Coupé GLC AMG
Des voitures de sport pour toutes les saisons.
COUPÉS GLC 43 4MATIC AMG et GLC 63 S 4MATIC+ AMG
Mélangez l’ADN d’un VUS Mercedes-Benz avec le style d’un coupé, puis ajoutez-y les performances de pur-sang signées AMG. Le résultat ? Une assurance et une prestance affichant des proportions audacieuses, ainsi qu’une puissance déclinée en deux niveaux d’intensité : épicé ou incandescent.
Une course sans ligne d’arrivée.
En 1967, dans un vieux moulin, deux ingénieurs automobiles passionnés de sport automobile ont commencé à transformer des berlines Mercedes-Benz en voitures de course gagnantes. Aujourd’hui, en tant que division haute performance de Mercedes-Benz, AMG continue à cumuler les victoires sur les circuits de course et à susciter le désir sur les routes du monde entier. Chaque véhicule Mercedes-AMG est le fruit du savoir-faire d’artisans, de designers et d’ingénieurs qui vivent pour repousser les limites et qui partagent le même objectif : l’optimisation des performances.
Né pour exceller. Conçu pour se dépasser.
Seuls des composants de pointe entrent dans la fabrication d’un moteur Mercedes-AMG. À partir de là, absolument tout, de la pression du carburant au guidage des gaz d’échappement, est mis au point de façon à accélérer et à intensifier ses réponses… et vos battements de cœur. Conçues pour les voitures de course d’AMG, les parois de cylindres NANOSLIDE brevetées réduisent le frottement, augmentant ainsi l’endurance et la puissance.
Choisissez votre puissance : accrue ou épique.
Grâce à une suralimentation plus élevée et à une friction réduite, le V6 biturbo fortifié du GLC 43 produit 362 ch et lui permet de bondir de 0 à 100 km/h en seulement 4,9 secondes. Un V8 biturbo assemblé main confère au GLC 63 S une puissance tonitruante de 503 ch et une accélération éclair de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes. [1]
Des changements de vitesse plus rapides, avec 9 rapports offerts par deux boîtes.
Une transmission à 9 rapports SPEEDSHIFT TCT AMG ultra-réactive commandée par des palettes de changement de vitesse vous laisse gérer le couple de 384 lb-pi du GLC 43. À bord du GLC 63 S, la boîte à 9 rapports et à embrayages multiples SPEEDSHIFT® MCT AMG vous permet de contrôler avec brio son couple maximal de 516 lb-pi. Ces deux boîtes offrent de multiples modes et peuvent rétrograder de plusieurs rapports à la fois.
Une puissance saisissante et une puissante adhérence.
La traction intégrale 4MATIC Performance AMG transforme le couple en traction et en agilité. Dans le cas du GLC 43, une répartition du couple à prédominance arrière selon le rapport 31/69 rend les démarrages plus rapides et permet au véhicule de s’accrocher à la route dans les virages. Dans le cas du GLC 63 S, la traction intégrale 4MATIC+ à répartition variable du couple peut envoyer jusqu’à 100 % du couple moteur à l’essieu arrière. [2]
Un châssis non seulement réglé, mais aussi réglable
Basée sur la suspension AIR BODY CONTROL multimode à abaissement automatique, la suspension sport AMG n’est que l’un des paramètres de performance que vous pouvez régler selon vos préférences au moyen du sélecteur DYNAMIC SELECT AMG. Les cinq programmes de conduite proposés par ce dernier vous permettent également de modifier la logique des changements de vitesse, la sonorité du système d’échappement et plus.
Des freins réglés sur le circuit, d’une efficacité inouïe
Les imposants disques de freins sont coulés avec leurs perforations en place, et non pas percés par la suite, afin de mieux gérer les contraintes d’un freinage intensif. Les étriers avant fixes multipistons appliquent leur puissante force de freinage de façon plus uniforme pour que vous puissiez freiner avec plus d’assurance.
Aux premières loges pour des performances de premier plan
Des sièges sport aux appuis latéraux prononcés, des cadrans et des indicateurs de performance AMG exclusifs, ainsi qu’un volant épais à partie inférieure plate ajoutent à votre plaisir de conduire. Le luxe et le design authentiques d’un coupé sont associés à la personnalité et aux options de personnalisation propres aux véhicules AMG, avec une vaste sélection de finitions opulentes et d’équipements plus sophistiqués inspirés de l’univers de la course automobile.
Une allure toute en puissance qui en dit long sur ses performances
Les lignes tendues d’un coupé se prêtent naturellement à une carrosserie AMG ciselée. Les garnitures noires brillantes du GLC 43 contrastent avec sa calandre à blocs-diamants. Le Coupé GLC 63, lui, en met plein la vue avec une audacieuse calandre à barres verticales et encore plus d’éléments aérodynamiques agressifs. Tous deux affichent une posture confiante soulignée par une gamme de jantes AMG de 20 po et de 21 po.
Galerie
Modèles
Gamme de modèles
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- Coupé GLC 43 4MATIC AMG
- 64 500 $* PDSF
- Moteur V6 biturbo de 3,0 L perfectionné par AMG
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- Accélération
- 0-100 km
- 4,9 s
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- Puissance nette
- à 5 500 tr/min
- 362 ch
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- Couple net
- de 2 500 à 4 500 tr/min
- 384 lb-pi
Dimensions
Caractéristiques clés
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- Nombre de places
- 5
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- Transmission automatique
- SPEEDSHIFT TCT AMG à 9 rapports
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- Consommation de carburant en ville
- 13,0 L/100 km
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- Consommation de carburant sur l’autoroute
- 9,9 L/100 km
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- Coupé GLC 63 S 4MATIC+ AMG
- 92 300 $* PDSF
- Moteur V8 biturbo AMG de 4,0 L assemblé main
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- Accélération
- 0-100 km/h
- 3,8 s
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- Puissance nette
- de 5 500 à 6 250 tr/min
- 503 ch
-
- Couple net
- de 1 750 à 4 500 tr/min
- 516 lb-pi
Dimensions
Caractéristiques clés
-
- Nombre de places
- 5
-
- Transmission automatique
- SPEEDSHIFT MCT AMG à 9 rapports
-
- Consommation de carburant en ville
- X,X L/100 km
-
- Consommation de carburant sur l’autoroute
- X,X L/100 km