FAQ sur les véhicules électriques

Incitatifs pour véhicules électriques

Fédéral – Site web de Transport Canada

●5 000 $ offert à toute personne qui achète un véhicule électrique à batterie avec un PDSF de base de moins de 45 000 $ et un prix total incluant les ensembles de moins de 55 000 $ avant les frais de livraison.
● 2 500 $ offert à toute personne qui achète un véhicule électrique hybride à brancher avec un PDSF de base de moins de 45 000 $ et un prix total incluant les ensembles de moins de 55 000 $ avant les frais de livraison.
● Les incitatifs fédéraux peuvent s’ajouter à n’importe quel incitatif provinciaux offerts.
● Les incitatifs séparés pour client d’affaires sont offerts et ne peuvent être combinés aux incitatifs mentionnés ci-dessus. Veuillez consulter le site web de Transport Canada pour plus d’informations sur l’incitatif d’affaires.

Provincial

Colombie-Britannique – CEVforBC Website

● 3 000 $ offert à toute personne qui achète un véhicule électrique à batterie avec un PDSF de moins de 55 000 $.
● 1500 $ offert à toute personne qui achète un véhicule électrique hybride à brancher.
● Voie de co-voiturage accessible à tous les véhicules électriques.

Québec – Transition Électrique Québec Website

● 8 000 $ offert à toute personne qui achète un véhicule électrique à batterie avec un PDSF de moins de 60 000.
● Jusqu’à 8 000 $ offert pour toute personne qui achète un véhicule électrique hybride à brancher avec un PDSF de moins de 60 000 $.
● Jusqu’à 600 $ de rabais sur une borne de recharge à domicile et sur l’installation
● Voie d’accès réservée à tous les véhicules électriques.
● Enregistrez-vous pour les ponts à péage et les traversées en bateau payantes avec tout véhicule électrique.

Ontario

Certains propriétaires de petites entreprises qui utilisent un véhicule de tourisme zéro émission à des fins commerciales peuvent être admissibles à une déduction fiscale du coût en capital limitée dans le temps, pouvant atteindre 59 000 $ plus la taxe de vente sur les véhicules entièrement électriques, les hybrides électriques rechargeables (7 kWh ou plus) et les véhicules à hydrogène. Cette déduction unique est à un taux de 100 % jusqu’à la fin de 2023, se réduisant à 75 % en 2024-2025, et à 55 % en 2026-2027.

Ne peut être utilisé en conjonction avec l’incitatif fédéral i-ZEV. Veuillez vous adresser à un fiscaliste pour déterminer votre admissibilité et discuter des éventuelles limitations. Pour de plus amples renseignements, consultez le site Web de Transports Canada.

Vous pouvez faire l’un ou l’autre. Tous les véhicules électriques Mercedes-Benz peuvent être financés ou loués.

Les couvertures pour la batterie HV sont différentes selon le modèle. La garantie du fabricant pour le VUS EQB est de 8 ans/160 000 km (selon la première éventualité) à partir de la date de première immatriculation du véhicule. En revanche, pour les variantes EQE et EQS, la garantie constructeur est de 10 ans/250 000 km (selon la première éventualité) à compter de la date de première immatriculation du véhicule.

Il y a un coût associé à l’électricité nécessaire pour recharger votre véhicule, mais cela coûte beaucoup moins cher que l’essence. De plus, comparativement au prix de l’essence, qui peut énormément fluctuer, le prix de l’électricité est relativement stable. Les Canadiens d’un océan à l’autre paient un prix différent pour l’électricité. Pour en savoir plus sur votre tarif, contactez votre fournisseur.

Pour bénéficier de performances optimales, il est recommandé de recharger régulièrement votre véhicule hybride rechargeable – pendant la nuit, par exemple. Si vous n’avez pas la possibilité de recharger la batterie, vous pouvez quand même rester totalement mobile grâce au moteur à combustion. Faisant appel à une technologie radar innovante, le système ajuste automatiquement le freinage régénératif de la voiture pour récupérer autant d’énergie que possible et recharger la batterie en cours de route.

Le freinage régénératif recharge votre batterie pendant que vous conduisez. Lorsque le véhicule roule en roue libre et que le conducteur touche la pédale de frein, le moteur électrique fait office de générateur, ralentissant la voiture et réinjectant de l’énergie électrique dans la batterie. En gros, l’élan de la voiture est converti en puissance supplémentaire, rechargeant votre batterie lors de votre trajet.

Non. Bien que la technologie hybride permette au véhicule de fonctionner uniquement à l’électricité, il n’est pas conçu pour fonctionner sans essence. Vous devez toujours avoir de l’essence dans le réservoir, comme pour un véhicule conventionnel.

Vous avez peut-être entendu parler de trois niveaux de recharge des véhicules électriques : recharge de niveau 1, recharge de niveau 2 et recharge rapide en CC. Voici ce qu’ils signifient :

• Recharge de niveau 1 : il s’agit d’une recharge qui a lieu sur une prise électrique typique. Tous les véhicules électriques à batterie et véhicules hybrides rechargeables sont livrés avec un câble qui permet de les recharger de cette façon. Tous nos véhicules hybrides rechargeables sont munis d’un câble compatible avec une prise de courant domestique typique.
• Recharge de niveau 2 : elle implique l’utilisation d’une unité murale câblée ou d’un câble compatible avec les prises de 240 volts. La plupart des bornes de recharge publiques offrent une recharge de niveau 2. Certaines sont gratuites, tandis que d’autres nécessitent un abonnement payant.
• Recharge rapide en CC : c’est le type de recharge le plus rapide qui soit offert à l’heure actuelle. La quantité d’électricité requise rend ce type de recharge peu pratique pour un usage domestique.
  

Il y a des milliers de bornes de recharge électrique partout au Canada, et il y en a de plus en plus chaque jour. Trouvez les bornes de recharge près de chez vous en visitant : https://na.chargepoint.com/charge_point. Vous y verrez toutes les bornes de recharge de votre région et vous pourrez planifier vos trajets en sachant où vous pourrez recharger votre véhicule en cours de route.

Oui, mais il est bon de savoir qu’une prise domestique standard est une prise de 120 volts, ce qui signifie qu’il vous faudra plus de temps pour recharger votre véhicule sur une prise standard qu’à une borne de recharge avec une prise de 240 volts ou une connexion de 220 volts.

Il faut environ 2 ½ - 3 ½ heures en utilisant un chargeur de 240 volts pour que nos voitures électriques et hybrides rechargeables passent d’une batterie vide à une charge complète. Avec un chargeur de 120 volts, il faut compter environ 4 ½ - 6 ½ heures.

Les véhicules électriques Mercedes-Benz actuels ne peuvent pas faire l’objet d’une recharge rapide. Cela s’explique en partie par le fait que la recharge de niveau 2 est déjà très rapide. Dans la plupart des cas, les gens rechargent leur véhicule à la maison et au travail lorsque leur voiture est garée et qu’ils sont occupés à faire d’autres choses.

Chaque véhicule électrique Mercedes-Benz possède des caractéristiques spécifiques pour assurer une recharge sécuritaire. En fait, recharger votre véhicule est plus sûr que d’utiliser un appareil électrique domestique. Au lieu de faire circuler l’électricité dès qu’il est branché comme un appareil traditionnel, le véhicule communique avec la boîte murale pour s’assurer que tout est sécuritaire avant que l’électricité ne circule. Une attention particulière a également été accordée à la sécurité de la recharge par temps pluvieux.

Non. Alors que de nombreux appareils électroniques gagnent à avoir une batterie complètement déchargée de temps en temps, les batteries lithium-ion n’ont pas d’« effet mémoire », ce qui signifie qu’elles n’ont jamais besoin d’être vidées et qu’elles n’ont pas besoin d’être entièrement rechargées. La durée de vie de la batterie n’est pas affectée.

Les batteries lithium-ion sont connues pour leur légèreté, leur rapidité de charge et leur longue durée de vie, ce qui les rend parfaites pour les voitures électriques. Elles sont aussi facilement recyclables. Nos batteries lithium-ion sont des batteries de qualité automobile. Contrairement aux batteries des téléphones mobiles, des ordinateurs portables et d’autres appareils, elles sont conçues pour durer longtemps.

Non, un véhicule hybride ou électrique est aussi sûr qu’un véhicule conventionnel. Le bloc-batterie est scellé et les circuits haute tension sont protégés des contacts occasionnels et marqués de façon à ce que vous sachiez où ils se trouvent. Tous les câbles et circuits haute tension sont également marqués et sont en orange vif avec des étiquettes d’avertissement.

Les mêmes normes de sécurité élevées qui définissent les voitures Mercedes-Benz s’appliquent aux véhicules électriques et hybrides rechargeables. Les batteries sont toutes bien protégées en cas d’accident et, selon la gravité de ce dernier, le système haute tension est automatiquement déconnecté en quelques fractions de seconde.

Tout comme vous le feriez avec un véhicule à essence, vous devrez prendre des mesures supplémentaires si vous prévoyez entreposer votre véhicule électrique pendant une période prolongée. Vous trouverez des instructions dans le manuel du conducteur.

Étant donné que la batterie d’un véhicule hybride rechargeable est de qualité automobile, elle est extrêmement résistante et conçue pour durer longtemps et être fiable. Il est très rare que la batterie d’un véhicule hybride rechargeable doive être remplacée pendant la période de possession moyenne.

Vous remarquerez une amélioration à bien des égards. Contrairement aux voitures à essence, les voitures électriques fournissent de la puissance à vos roues dès que vous appuyez sur la pédale, sans délai. Résultat : un couple accru et de meilleures accélérations. Les véhicules électriques se caractérisent également par une douceur de conduite exceptionnelle. Il n’y a pas de changements de vitesse ni de secousses au ralenti. La plupart des conducteurs sont tellement habitués aux vibrations constantes des véhicules à essence que ce n’est que lorsqu’ils font l’expérience d’une voiture électrique qu’ils se rendent compte de cette différence remarquable.