Coupé CLA

Des lignes musclées et épurées le démarquent des autres voitures. D’élégants phares à DEL et un capot à deux bossages s’étirent vers l’arrière à partir de la calandre en nez de requin, ouvrant la voie à un profil qui fend le vent et à un toit ouvrant panoramique qui embrasse le ciel.

Une instrumentation numérique indépendante met en valeur un poste de conduite enveloppant avec un écran tactile central et des instruments reconfigurables en option. Parmi les options attrayantes figure un éclairage d’ambiance à DEL de 64 couleurs.

Il est facile d’apprendre à utiliser le système MBUX car il apprend à vous connaître. Dites simplement « Hé, Mercedes, il fait froid ici » ou « J’ai besoin d’un café » et il commandera de nombreuses fonctions de l’habitacle. Parmi celles-ci figure la navigation MB livrable en option, qui peut superposer des instructions sur la vidéo en temps réel d’un virage. ^{L’avertissement[2] L’avertissement[3]}

Des dispositifs d’aide à la conduite de nouvelle génération sont proposés pour réduire le stress au volant. Il est possible de changer de voie en actionnant simplement un clignotant. Le régulateur de vitesse adaptatif peut vous aider à diriger le véhicule, à vous arrêter et à redémarrer dans les embouteillages, et même ralentir la voiture à l’abord d’une bretelle de sortie. De plus, des capteurs de sécurité peuvent aider à protéger votre ouïe avant une collision. ^{L’avertissement[6]}

De série, la traction intégrale 4MATIC à répartition variable du couple peut envoyer la puissance des roues avant vers l’arrière en fonction de l’adhérence disponible. Bien plus qu’une merveille en hiver, sa conception légère et agile rehausse la tenue de route dans les virages même par temps sec durant l’été. ^{L’avertissement[7]}