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MBCAN-2022-AMG-GLS-SUV-HERO-DR

VUS GLS 63 AMG

Des performances qui vous propulsent aux premières loges, même à la 3e rangée.

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GLS 63 AMG

Trois rangées de sièges, une paire de turbocompresseurs et d’innombrables innovations en matière de performances, de luxe et de sécurité font du GLS AMG un véhicule sans précédent. Avec des atouts allant d’une suspension active à un couple électrifié, il est plus performant, plus confortable et plus imposant.

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Une course sans ligne d’arrivée.

En 1967, dans un vieux moulin, deux ingénieurs automobiles passionnés de sport automobile ont commencé à transformer des berlines Mercedes-Benz en voitures de course gagnantes. Aujourd’hui, en tant que division haute performance de Mercedes-Benz, AMG continue à cumuler les victoires sur les circuits de course et à susciter le désir sur les routes du monde entier. Chaque véhicule Mercedes-AMG est le fruit du savoir-faire d’artisans, de designers et d’ingénieurs qui vivent pour repousser les limites et qui partagent le même objectif : l’optimisation des performances.

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Né pour exceller. Conçu pour se dépasser.

Un moteur Mercedes-AMG repose sur des technologies de pointe. Tout, de la pression du carburant au guidage des gaz d’échappement, est mis au point de façon à accélérer et à intensifier ses réponses… et vos battements de cœur. Allant de procédés brevetés pour réduire le frottement à une nouvelle génération de performances électrifiées, les technologies AMG sont alimentées par leur succès en course.


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Moteur haute technologie assemblé main

Outre deux turbocompresseurs montés entre les rangées de cylindres du V8 AMG assemblé main de 603 ch, il y a l’alterno-démarreur intégré EQ Boost de 48 volts, qui peut produire jusqu’à 184 lb-pi de couple supplémentaire sans consommer de carburant. Le résultat n’est pas seulement électrifié; c’est aussi une accélération électrisante de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes. L’avertissement[1]

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Une transmission à 9 rapports exceptionnelle sous tous les rapports

La transmission à 9 rapports SPEEDSHIFT TCT AMG garde le couple colossal à votre disposition. En symbiose avec les modes du sélecteur DYNAMIC SELECT AMG, vous pouvez profiter de la fonction de correspondance du régime en rétrogradation et de changements de vitesse manuels plus rapides que jamais au moyen des palettes.

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Une symphonie dans quatre tuyaux d’échappement

Les volets commandés par ordinateur du système d’échappement Performance AMG font jaillir une symphonie de performances que vous pouvez faire passer d’un grondement doux à un crescendo rugissant sur commande, au moyen de l’accélérateur, des modes du sélecteur DYNAMIC SELECT AMG ou d’un commutateur dédié.

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Quand assurance rime avec intelligence

Le système 4MATIC+ Performance AMG peut transférer le couple là où se trouve la traction, passant de la traction intégrale au mode 100 % propulsion. En fonction de l’adhérence de chaque pneu, il peut s’adapter pour maximiser l’adhérence au décollage, optimiser l’équilibre en virage ou ajouter à votre confiance en toute saison. L’avertissement[2]


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S’adapte avec brio aux conditions de conduite

La suspension ACTIVE RIDE CONTROL AMG peut rapidement et continuellement adapter l’amortissement et la hauteur de roulement aux conditions routières et au mode de conduite que vous avez sélectionné. En utilisant l’architecture de 48 volts du véhicule, l’innovante stabilisation antiroulis active peut améliorer la tenue de route, la stabilité et le confort.

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Un différentiel différent

La commande électronique du différentiel arrière à glissement limité peut bloquer le différentiel plus rapidement et avec plus de précision, en fonction de l’évolution des exigences de conduite lorsque vous prenez un virage, accélérez et freinez sur une variété de surfaces. L’avertissement[2]

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Le pouvoir de maîtriser la puissance

La puissance massive exige des freins haute performance AMG surdimensionnés. Les étriers avant fixes à 6 pistons, peints en rouge, agissent sur des disques perforés de 400 mm. Les disques avant en céramique composite sont plus grands mais plus légers, et ont fait leurs preuves en course. L’avertissement[3]

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De multiples programmes. Un tour de force unique.

DYNAMIC SELECT AMG vous permet de moduler les performances au moyen d’une commande située sur la console ou de l’unité de pilotage AMG montée sur le volant. Ce dispositif peut faire varier la cartographie de l’accélérateur, les changements de vitesse, les réglages de la suspension et plus encore, en offrant le choix entre six programmes allant de Confort à Sport+ en passant par Piste, ainsi qu’un mode Individuel que vous pouvez personnaliser.

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Allie audacieusement fonctionnalité et beauté.

À l’intérieur comme à l’extérieur, le GLS 63 est conçu pour allier performances et luxe avec style. De sa calandre AMG à ses détails aérodynamiques, il est robuste et élégant. Et de son poste de pilotage numérique à ses sièges somptueux, il accueille sept personnes dans un confort de première classe, avec le conducteur aux premières loges.


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Un grand contrôle au bout des doigts

Vous pouvez contrôler les changements de vitesse, les caractéristiques de l’habitacle et les réglages de performance du bout des doigts, tout en gardant les mains sur le volant Performance AMG. Ce dernier est décliné dans trois styles : il peut être garni de microsuède DINAMICA® offrant une remarquable prise en mains, de cuir nappa chauffant ou d’une combinaison de DINAMICA et de fibre de carbone. L’avertissement[4] L’avertissement[5]

MBCAN-2022-AMG-GLS-SUV-CT-3-3-2-DR Ensemble Nuit et jantes forgées AMG de 23 pouces
MBCAN-2022-AMG-GLS-SUV-CT-3-3-1-DR Jantes multibras AMG de 22 pouces

Peut chausser jusqu’à du 23

Les passages de roues évasés sont occupés par des jantes AMG imposantes mais légères, disponibles dans six styles, dont trois en noir mat. Les dimensions vont de 22 à 23 pouces – la plus grande taille de la catégorie. L’Ensemble Nuit revêt la carrosserie d’éléments en noir brillant. L’avertissement[6] L’avertissement[7] L’avertissement[8]

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Poste de conduite personnalisable

Deux affichages numériques de 12,3 pouces associent des instruments reconfigurables à un écran tactile multimédia. Les multiples styles proposés pour l’instrumentation comprennent des designs AMG exclusifs et des affichages harmonisés avec les modes du sélecteur DYNAMIC SELECT AMG.

GALERIE

MODÈLES

Gamme de modèles

  • GLS63W4 Image
  • VUS GLS 63 4MATIC+ AMG
  • 171 300 $ L’avertissement* PDSF
  • Moteur V8 biturbo de 4,0 L avec EQ Boost
  • GLS63W4 Image
  • Accélération
    0-100 km/h
    4,2 s L’avertissement**
  • Puissance
    à 5750 tr/min
    603 ch
  • Couple
    de 2250 à 5000 tr/min
    627 lb-pi
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Les prix de détail nationaux suggérés par le fabricant (PDSF nationaux) sont indiqués uniquement à titre d’information. Les prix ne comprennent pas les taxes, les prélèvements, les frais, y compris les frais de transport et de livraison et les frais d’assurance et d’immatriculation, ainsi que tout autre produit ou service non mentionné qui pourrait vous être offert par le concessionnaire Mercedes-Benz de votre choix. Le prix des véhicules est modifiable sans préavis. Les prix n’incluent pas non plus tous les autres coûts supplémentaires qui peuvent être facturés séparément par le concessionnaire Mercedes-Benz de votre choix. Le concessionnaire peut vendre à prix moindre. Ces prix ne s'appliquent pas dans les provinces qui exigent l’affichage des prix totaux/tout compris. Certains véhicules peuvent être assujettis à la taxe de luxe fédérale qui entre en vigueur le 1er septembre 2022. Veuillez contacter votre concessionnaire local directement, par téléphone ou en personne, pour obtenir les détails exacts concernant les prix, ainsi que les prix totaux applicables dans ces provinces.

**

Les taux d’accélération indiqués sont basés sur les résultats obtenus sur piste par le constructeur et peuvent varier selon le modèle, l’environnement, les conditions routières, le style de conduite, la garde au sol et la charge du véhicule.

††

Les estimations sont basées sur les critères et les méthodes d’essai approuvés par le gouvernement du Canada. La consommation réelle de carburant de ces véhicules peut varier. Consultez le Guide de consommation de carburant ÉnerGuide du gouvernement du Canada ou visitez http://www.rncan.gc.ca/energie/transports/personnel/7470 pour obtenir de plus amples renseignements.

Le prix d’achat réel du véhicule peut être modifié par le concessionnaire et peut varier en fonction de l’emplacement du concessionnaire et du client, des niveaux de stock, des caractéristiques du véhicule, ainsi que des remises et rabais disponibles. Le prix en ligne exclut les taxes et/ou les frais résultant de la vente du véhicule, y compris, mais sans s’y limiter, les frais de transport, de main-d’œuvre, de titre de propriété, d’immatriculation et d’installation.

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1

Les taux d’accélération indiqués sont basés sur les résultats obtenus sur piste par le constructeur et peuvent varier selon le modèle, l’environnement, les conditions routières, le style de conduite, la garde au sol et la charge du véhicule.

2

Le système ne peut déjouer les lois de la physique et ne remplace en aucun cas l’attention portée à la conduite, au trafic et aux conditions de circulation. Veuillez toujours porter votre ceinture de sécurité. Les performances sont limitées par la traction disponible, qui peut être affectée par la neige, le verglas et d’autres facteurs. Conduisez toujours avec précaution, en fonction des circonstances. Les meilleures performances sur chaussées enneigées sont obtenues avec des pneus d’hiver.

3

Les freins en carbone-céramique sont conçus expressément pour le freinage haute performance. Ils peuvent émettre un certain bruit dû à leur composition et à leur conception. En outre, la sensation ressentie par le conducteur quand il appuie sur la pédale de frein à basse température de freinage peut être différente de celle qu’il éprouve à une température de fonctionnement plus élevée.

 

4

Dinamica est une marque déposée de Sage Automotive Interiors, Inc.

5

Le volant chauffant supprime l’unité de pilotage AMG de série.

6

Les pneus à rapport d’aspect plus bas et les jantes qui les accompagnent se traduisent par une usure nettement accrue de la bande de roulement, un bruit accru des pneus et un confort routier réduit. Les jantes et les pneus peuvent subir de graves dommages si le véhicule roule sur des surfaces routières accidentées ou endommagées ou s’il rencontre des obstacles ou des débris routiers. Ces pneus ne sont pas conçus pour être utilisés sur des chaussées enneigées ou verglacées. Des pneus d’hiver montés sur des jantes approuvées et aux dimensions adéquates sont recommandés pour conduire dans de telles conditions.

7

Les modèles équipés de pneus à flancs renforcés ne sont pas pourvus d’une roue de secours.

8

Le véhicule est fourni avec du produit d’étanchéité TIREFIT et un gonfleur portable au lieu d’une roue de secours.