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Principales caractéristiques

Traction intégrale 4MATIC

Traction intégrale 4MATIC

<p>En toute saison, sur n'importe quelle route, la traction intégrale 4MATIC ajoute à votre confiance et à votre contrôle. Toujours engagée et optimisant le couple à chaque roue, 4MATIC s'intègre à l'ESP, notre programme de stabilité électronique de série, pour une efficacité maximale dans les virages et les conditions glissantes. Elle intègre également notre système de traction électronique aux 4 roues (4-ETS), qui surveille le premier signe de patinage des roues et réagit pour s'assurer que le couple est envoyé aux roues ayant la meilleure adhérence, même s'il ne s'agit que d'une seule roue.</p>

Le système ne peut déjouer les lois de la physique et ne remplace en aucun cas l’attention portée à la conduite, au trafic et aux conditions de circulation. Veuillez toujours porter votre ceinture de sécurité. Les performances sont limitées par la traction disponible, qui peut être affectée par la neige, le verglas et d’autres facteurs. Conduisez toujours avec précaution, en fonction des circonstances. Les meilleures performances sur chaussées enneigées sont obtenues avec des pneus d’hiver.

Modèle présenté avec de l’équipement non Canadien.
Assistant de changement de voie actif

Assistant de changement de voie actif

<p>Lorsque vous roulez avec le dispositif DISTRONIC activé, cette innovation vous permet d’effectuer un changement de voie en actionnant simplement un clignotant pendant un nombre suffisant de secondes. Le système est conçu pour détecter quand vous parcourez une autoroute à voies multiples et si la zone adjacente à la ligne discontinue au sol est libre. Si c’est le cas, il guidera la voiture avec précision jusque dans la voie voisine.</p>

L’assistant de changement de voie actif ne sert aucunement de substitut à une participation active à la conduite. Il estime mais ne prédit ni la courbure et le tracé des voies de la route, ni les mouvements des véhicules qui précèdent. C’est au conducteur qu’il incombe de surveiller le trafic et les conditions routières en tout temps, et d’agir de toute façon nécessaire pour rester maître du véhicule. Le système peut ne pas détecter certains objets, obstacles ou véhicules se trouvant dans la zone où le véhicule entrerait. Consultez le Manuel du propriétaire pour obtenir des informations sur les vitesses de fonctionnement du système et d’autres renseignements et avertissements.

 

Toit ouvrant panoramique

Toit ouvrant panoramique

<p>Offrant une superbe vue du ciel aux passagers avant et arrière, ce toit ouvrant en verre entièrement fonctionnel comprend un panneau avant qui peut soit se relever pour permettre de ventiler l’habitacle, soit coulisser par-dessus le panneau arrière pour offrir une sensation de conduite à ciel ouvert. Un pare-soleil intérieur électrique vous permet d’ajuster le degré d’ensoleillement de l’habitacle.</p>

Expérience utilisateur Mercedes-Benz (MBUX) de 3e génération

Expérience utilisateur Mercedes-Benz (MBUX) de 3e génération

<p>L’Expérience utilisateur Mercedes-Benz (MBUX) est une percée en matière de commande du poste de conduite automobile qui ne cesse d’évoluer. MBUX combine des affichages numériques, dont un écran tactile, avec des commandes tactiles et un système de commande vocale intelligent et intuitif qui peut réagir à votre voix naturelle, apprendre vos habitudes et devenir plus futé au fil du temps. À bord de la GLC, le système MBUX de 3e génération est doté d’un seul processeur plus rapide et plus puissant, affiche des icônes simplifiées plus semblables aux tuiles des téléphones intelligents et offre une série de nouvelles fonctionnalités.</p>

L’interface Bluetooth® ne fournit ni de recharge du téléphone ni d’antenne externe. La compatibilité, les fonctionnalités et le jumelage peuvent varier en fonction de l’appareil de l’utilisateur. Bluetooth est une marque déposée de Bluetooth SIG, Inc.

Navigation MB

Navigation MB

<p>Utilisant la technologie GPS et un disque dur rapide pour stocker les cartes et les points d’intérêt, ce copilote virtuel fournit des instructions de conduite détaillées à une vitesse remarquable et avec une voix amicale. Les écrans intégrés au tableau de bord peuvent afficher des cartes 3D incluant les profils des bâtiments. L’utilisation du système est facilitée par un choix de quatre méthodes de saisie, y compris votre voix naturelle, de sorte que trouver un point d’intérêt peut être aussi aisé que de dire « Hé, Mercedes, j’ai faim. »</p>

Pendant que le système de navigation fournit des instructions de guidage, le conducteur doit rester concentré sur la conduite et être prudent au volant, en prêtant notamment attention au trafic et aux panneaux de signalisation. Le conducteur devrait utiliser les indices audio du système en conduisant et devrait uniquement consulter la carte ou les affichages visuels une fois que le véhicule est à l’arrêt en lieu sûr. Les cartes ne couvrent ni toutes les régions ni toutes les routes d’une région.

Un compte Mercedes me actif – offert sans frais – est requis. Consultez le Manuel du propriétaire pour en savoir plus.

Traction intégrale 4MATIC

Traction intégrale 4MATIC

<p>En toute saison, sur n'importe quelle route, la traction intégrale 4MATIC ajoute à votre confiance et à votre contrôle. Toujours engagée et optimisant le couple à chaque roue, 4MATIC s'intègre à l'ESP, notre programme de stabilité électronique de série, pour une efficacité maximale dans les virages et les conditions glissantes. Elle intègre également notre système de traction électronique aux 4 roues (4-ETS), qui surveille le premier signe de patinage des roues et réagit pour s'assurer que le couple est envoyé aux roues ayant la meilleure adhérence, même s'il ne s'agit que d'une seule roue.</p>

Le système ne peut déjouer les lois de la physique et ne remplace en aucun cas l’attention portée à la conduite, au trafic et aux conditions de circulation. Veuillez toujours porter votre ceinture de sécurité. Les performances sont limitées par la traction disponible, qui peut être affectée par la neige, le verglas et d’autres facteurs. Conduisez toujours avec précaution, en fonction des circonstances. Les meilleures performances sur chaussées enneigées sont obtenues avec des pneus d’hiver.

Modèle présenté avec de l’équipement non Canadien.
Assistant de changement de voie actif

Assistant de changement de voie actif

<p>Lorsque vous roulez avec le dispositif DISTRONIC activé, cette innovation vous permet d’effectuer un changement de voie en actionnant simplement un clignotant pendant un nombre suffisant de secondes. Le système est conçu pour détecter quand vous parcourez une autoroute à voies multiples et si la zone adjacente à la ligne discontinue au sol est libre. Si c’est le cas, il guidera la voiture avec précision jusque dans la voie voisine.</p>

L’assistant de changement de voie actif ne sert aucunement de substitut à une participation active à la conduite. Il estime mais ne prédit ni la courbure et le tracé des voies de la route, ni les mouvements des véhicules qui précèdent. C’est au conducteur qu’il incombe de surveiller le trafic et les conditions routières en tout temps, et d’agir de toute façon nécessaire pour rester maître du véhicule. Le système peut ne pas détecter certains objets, obstacles ou véhicules se trouvant dans la zone où le véhicule entrerait. Consultez le Manuel du propriétaire pour obtenir des informations sur les vitesses de fonctionnement du système et d’autres renseignements et avertissements.

 

Toit ouvrant panoramique

Toit ouvrant panoramique

<p>Offrant une superbe vue du ciel aux passagers avant et arrière, ce toit ouvrant en verre entièrement fonctionnel comprend un panneau avant qui peut soit se relever pour permettre de ventiler l’habitacle, soit coulisser par-dessus le panneau arrière pour offrir une sensation de conduite à ciel ouvert. Un pare-soleil intérieur électrique vous permet d’ajuster le degré d’ensoleillement de l’habitacle.</p>

Expérience utilisateur Mercedes-Benz (MBUX) de 3e génération

Expérience utilisateur Mercedes-Benz (MBUX) de 3e génération

<p>L’Expérience utilisateur Mercedes-Benz (MBUX) est une percée en matière de commande du poste de conduite automobile qui ne cesse d’évoluer. MBUX combine des affichages numériques, dont un écran tactile, avec des commandes tactiles et un système de commande vocale intelligent et intuitif qui peut réagir à votre voix naturelle, apprendre vos habitudes et devenir plus futé au fil du temps. À bord de la GLC, le système MBUX de 3e génération est doté d’un seul processeur plus rapide et plus puissant, affiche des icônes simplifiées plus semblables aux tuiles des téléphones intelligents et offre une série de nouvelles fonctionnalités.</p>

L’interface Bluetooth® ne fournit ni de recharge du téléphone ni d’antenne externe. La compatibilité, les fonctionnalités et le jumelage peuvent varier en fonction de l’appareil de l’utilisateur. Bluetooth est une marque déposée de Bluetooth SIG, Inc.

Navigation MB

Navigation MB

<p>Utilisant la technologie GPS et un disque dur rapide pour stocker les cartes et les points d’intérêt, ce copilote virtuel fournit des instructions de conduite détaillées à une vitesse remarquable et avec une voix amicale. Les écrans intégrés au tableau de bord peuvent afficher des cartes 3D incluant les profils des bâtiments. L’utilisation du système est facilitée par un choix de quatre méthodes de saisie, y compris votre voix naturelle, de sorte que trouver un point d’intérêt peut être aussi aisé que de dire « Hé, Mercedes, j’ai faim. »</p>

Pendant que le système de navigation fournit des instructions de guidage, le conducteur doit rester concentré sur la conduite et être prudent au volant, en prêtant notamment attention au trafic et aux panneaux de signalisation. Le conducteur devrait utiliser les indices audio du système en conduisant et devrait uniquement consulter la carte ou les affichages visuels une fois que le véhicule est à l’arrêt en lieu sûr. Les cartes ne couvrent ni toutes les régions ni toutes les routes d’une région.

Un compte Mercedes me actif – offert sans frais – est requis. Consultez le Manuel du propriétaire pour en savoir plus.

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Spécifications

  • Nombre de places
    5
  • Moteur
    Moteur 4 cylindres en ligne turbo de 2,0 L avec propulsion semi-hybride
  • Puissance nette
    255 ch de 5800 tr/min
  • Type de transmission
    À 9 rapports 9G-TRONIC
  • Volume de chargement
    545 L-1490 L
  • Accélération
    6,3 s 0-100 km/h L’avertissement**

Dimensions extérieures

vehicle side view dimensions model front and back view diensions
Empattement 2888 mm
Longueur hors tout 4764 mm
Hauteur hors tout 1605 mm
Width (w/o mirrors) 2075 mm
Width (w/o mirrors) 1890 mm
Track width (front) 1627 mm
Track width (rear) 1640 mm
Poids à vide 1930 kg

Dimensions intérieures

Nombre de places 5
Espace pour la tête (avant) 1045 mm
Espace pour les jambes (avant) À déterminer
Espace pour les épaules (avant) 1456 mm
Espace pour la tête (arrière) 972 mm
Espace pour les jambes (arrière) À déterminer
Espace pour les épaules (arrière) 1438 mm
Volume de chargement 545 L-1490 L

Moteur

Moteur Moteur 4 cylindres en ligne turbo de 2,0 L avec propulsion semi-hybride
Fuel type Essence
Puissance 255 ch de 5800 tr/min
Couple 295 lb-pi de 2000 à 3,200 tr/min
Taux de compression 10,0 à 1
Construction Bloc et culasse en alliage coulé
Carburant requis Super sans plomb
Capacité du réservoir de carburant 62 L

Consommation de carburant

CITY/HIGHWAY_FUEL_ECONOMY 10,1 / 7,7 L/100 km
Certification des émissions Bin30

Chaîne cinématique

Type de transmission À 9 rapports 9G-TRONIC
Type d’entraînement Traction intégrale 4MATIC

Performances

Accélération (0-100 km/h) 6,3 s L’avertissement**
Capacité de remorquage 1587 kg

Châssis

Suspension Indépendante aux 4 roues, à 4 bras à l’avant/5 bras à l’arrière
Type de direction À crémaillère, avec assistance électromécanique
Diamètre de braquage 11,8 m d'un mur à l'autre

Jantes/Pneus

Jantes 19 pouces, multibras (8 x 19 à l’avant et à l’arrière)
Pneus 235/55R19 à l’avant et à l’arrière, toutes saisons

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