Coupé Mercedes-AMG GT 4 portes
Passez à la vitesse supérieure en première classe.
Coupés AMG GT 53, GT 63 et GT 63 S 4 portes
La famille AMG GT a grandi en nombre et en termes d'innombrables mesures des performances de conduite. Trois coupés quatre portes allient technologie brillante et design époustouflant pour offrir une expérience inégalée au conducteur et à jusqu’à quatre passagers privilégiés.
Une course sans ligne d’arrivée.
En 1967, dans un vieux moulin, deux ingénieurs automobiles passionnés de sport automobile ont commencé à transformer des berlines Mercedes-Benz en voitures de course gagnantes. Aujourd’hui, en tant que division haute performance de Mercedes-Benz, AMG continue à cumuler les victoires sur les circuits de course et à susciter le désir sur les routes du monde entier. Chaque véhicule Mercedes-AMG est le fruit du savoir-faire d’artisans, de designers et d’ingénieurs qui vivent pour repousser les limites et qui partagent le même objectif : l’optimisation des performances.
Né pour exceller. Conçu pour se dépasser.
Seuls des composants de pointe entrent dans la fabrication d’un moteur Mercedes-AMG. À partir de là, absolument tout, de la pression du carburant au guidage des gaz d’échappement, est mis au point de façon à accélérer et à intensifier ses réponses… et vos battements de cœur. Une nouvelle génération de performance est électrifiée, tout comme les voitures de course AMG, championnes de Formule 1®.
Innovation amplifiant le couple. Inspiration accélérant le pouls.
Un moteur six cylindres en ligne sans courroie à la fine pointe de la technologie associe un turbocompresseur à deux volutes à un compresseur auxiliaire électrique pour produire une puissance de 429 ch. La fonction EQ Boost électrique génère à elle seule 21 ch pour aider à catapulter l'AMG GT 53 4MATIC+ de 0 à 100 km/h en seulement 4,5 secondes avec une efficacité futuriste. Clause de non-responsabilité[1]
V8 biturbo assemblés main atteignant un nouveau pic de puissance
Hautement évolué mais déjà légendaire, le V8 AMG de 4,0 L est doté de deux turbocompresseurs situés à l’intérieur du « V » formé par les deux rangées de cylindres du moteur pour réduire le retard et les pertes. Un seul motoriste chevronné construit à la main le moteur de chaque AMG GT 63 de 577 ch et de chaque GT 63 S de 630 ch, l'AMG GT la plus puissante à ce jour. Clause de non-responsabilité[1]
Neuf rapports proposés sous diverses formes
Des boîtes à 9 rapports effectuant des changements de vitesse ultra-rapides veillent à ce que le couple généreux d’une AMG GT soit toujours disponible. La transmission SPEEDSHIFT TCT AMG du GT 53 et la boîte SPEEDSHIFT MCT AMG à embrayages multiples des GT 63 et 63 S comprennent des palettes à commander du bout des doigts, offrent de multiples modes et autorisent des rétrogradations directes de plusieurs rapports.
Comment le couple et la traction se transforment en agilité et en action
La traction intégrale 4MATIC+ Performance AMG de série répartit le couple entre les quatre roues pour accélérer les démarrages, rehausser la tenue de route et permettre au véhicule de sortir en trombe des virages. Prenant en compte le mode de conduite, les forces g latérales et longitudinales ainsi que l'adhérence des pneus, elle peut faire passer la répartition du couple d'un rapport 50/50 entre les essieux avant et arrière à un mode 100 % propulsion pour favoriser les accélérations et l'agilité. Clause de non-responsabilité[2]
Un mode pour chaque humeur de conduite
DYNAMIC SELECT AMG offre une gamme de programmes de conduite allant du mode Glissant qui procure une tenue de route précise au mode Sport+ agressif, en passant par un mode qu'il vous appartient de configurer. Un seul bouton situé sur la console permet de régler avec précision l'accélérateur, les changements de vitesse, la tenue de route, la sonorité du système d'échappement et plus encore.
L'AMG quatre portes haute performance ultime
Des étriers de freins jaunes révèlent un ensemble de performance de série sur l'AMG GT 63 S 4MATIC+ de 630 ch. Des supports dynamiques du moteur et de la transmission se raidissent progressivement lors d'une conduite extrême. Le sélecteur DYNAMIC SELECT AMG est enrichi des modes COURSE et Dérapage contrôlé. Et un volant garni de DINAMICA, offrant une excellente prise en mains, incorpore l'unité de pilotage AMG. Clause de non-responsabilité[3]
Quatre roues motrices pour un surcroît d'agilité
Les AMG GT 63 et 63 S offrent une agilité et une stabilité accrues grâce à la direction active de l'essieu arrière. Basé sur la vitesse et actionné électromécaniquement, le système braque avec précision les roues arrière dans le sens opposé aux roues avant pour augmenter la maniabilité à basse vitesse, ou parallèlement à celles-ci pour optimiser le contrôle et les réponses à haute vitesse.
Un tempérament fougueux sur piste et tempéré sur route.
Deux réglages de suspension sport AMG concilient tenue de route agile et douceur raffinée : la suspension RIDE CONTROL AMG multimode et à amortissement adaptatif dans le cas du GT 53, et tout cela plus les avantages de la suspension AIRMATIC dans le cas des GT 63 et 63 S. La suspension pneumatique s'abaisse également à haute vitesse pour améliorer l'aérodynamisme, l'efficacité et la stabilité.
Démonstrations de puissance
La technologie de pointe du poste de conduite optimise la coordination œil-main-voiture. Deux écrans de 12,3 pouces reconfigurables sont dotés d'indicateurs de performance AMG exclusifs. Les principales commandes réagissent aux tapotements du bout des doigts, aux balayages du pouce et aux instructions vocales. De plus, les 64 couleurs de l'éclairage d'ambiance à DEL mettent en valeur le tableau de bord, les portières et la console aux lignes fluides.
Puissance phénoménale, lignes musclées
Les séduisantes lignes sculptées et musclées du Coupé AMG GT 4 portes font écho à la puissance qu'il recèle. L'expertise que possède AMG en matière de développement de voitures de course et de voitures pour la route a donné naissance à une carrosserie à la fois spacieuse et très rigide. Les matériaux optimisés sur le plan des performances comprennent des polymères renforcés de fibres de carbone dans des endroits clés.
Centre de commande
Des commandes de haute technologie vous permettent de pleinement tirer parti des performances avancées du GT. Encadrant le grand pavé tactile et le levier de vitesses E-SELECT, de nouveaux boutons d'affichage intègrent des graphiques couleur pour vous permettre de régler facilement et avec précision les principaux systèmes. Les commutateurs capacitifs à palette révèlent leur fonction quand vous les survolez du doigt et s'enclenchent au moyen d'une légère pression.
Une allure qui attire les regards. Des jantes qui font tourner les têtes.
Avec une gamme d'options de jantes AMG et pas moins de cinq ensembles de style, votre AMG GT 53, 63 ou 63 S peut exprimer votre style avec autant de vigueur que le sien. Les dimensions des jantes vont de 19 à 21 pouces. De plus, les garnitures de la carrosserie peuvent être finies en fibre de carbone ou en noir brillant.[4][5]
Une allure qui attire les regards. Des jantes qui font tourner les têtes.
Avec une gamme d'options de jantes AMG et pas moins de cinq ensembles de style, votre AMG GT 53, 63 ou 63 S peut exprimer votre style avec autant de vigueur que le sien. Les dimensions des jantes vont de 19 à 21 pouces. De plus, les garnitures de la carrosserie peuvent être finies en fibre de carbone ou en noir brillant.[4][5]
Une allure qui attire les regards. Des jantes qui font tourner les têtes.
Avec une gamme d'options de jantes AMG et pas moins de cinq ensembles de style, votre AMG GT 53, 63 ou 63 S peut exprimer votre style avec autant de vigueur que le sien. Les dimensions des jantes vont de 19 à 21 pouces. De plus, les garnitures de la carrosserie peuvent être finies en fibre de carbone ou en noir brillant.[4][5]
Une allure qui attire les regards. Des jantes qui font tourner les têtes.
Avec une gamme d'options de jantes AMG et pas moins de cinq ensembles de style, votre AMG GT 53, 63 ou 63 S peut exprimer votre style avec autant de vigueur que le sien. Les dimensions des jantes vont de 19 à 21 pouces. De plus, les garnitures de la carrosserie peuvent être finies en fibre de carbone ou en noir brillant.[4][5]
Une allure qui attire les regards. Des jantes qui font tourner les têtes.
Avec une gamme d'options de jantes AMG et pas moins de cinq ensembles de style, votre AMG GT 53, 63 ou 63 S peut exprimer votre style avec autant de vigueur que le sien. Les dimensions des jantes vont de 19 à 21 pouces. De plus, les garnitures de la carrosserie peuvent être finies en fibre de carbone ou en noir brillant.[4][5]
Une supervoiture pour quatre ou plus
La première voiture à quatre portes jamais conçue entièrement par Mercedes-AMG fait profiter tous ses passagers des joies de l’automobile. Quatre sièges sculptés individuellement offrent un large éventail d’améliorations du confort et des performances. L’Ensemble Sièges arrière haut de gamme ajoute deux sièges à réglage électrique et une console incluant son propre écran tactile. Et une banquette arrière trois places est désormais livrable.
Galerie
MODÈLES
Gamme de modèles
-
- Coupé AMG GT 53 4MATIC+ 4 portes
- 118 600 $ Clause de non-responsabilité* PDSF
- Moteur Moteur turbo 6 cylindres en ligne AMG de 3,0 L avec EQ Boost et compresseur auxiliaire électrique
-
-
- Accélération
- 0-100 km/h
- 4,5 s Clause de non-responsabilité**
-
- Puissance
- à 6 100 tr/min
- 429 ch
-
- Couple
- de 1 800 à 5 800 tr/min
- 384 lb-pi
-
- Coupé AMG GT 63 4MATIC+ 4 portes
- 161 700 $ Clause de non-responsabilité* PDSF
- Moteur V8 biturbo AMG de 4,0 L assemblé main
-
-
- Accélération
- 0-100 km/h
- 3,4 s Clause de non-responsabilité**
-
- Puissance
- de 5 500 à 6 500 tr/min
- 577 ch
-
- Couple
- de 2 500 à 5 000 tr/min
- 590 lb-pi
-
- Coupé AMG GT 63 S 4MATIC+ 4 portes
- 182 600 $ Clause de non-responsabilité* PDSF
- Moteur V8 biturbo AMG de 4,0 L assemblé main
-
-
- Accélération
- 0-100 km/h
- 3,2 s Clause de non-responsabilité**
-
- Puissance
- de 5 500 à 6 500 tr/min
- 630 ch
-
- Couple
- de 2 500 à 4 500 tr/min
- 664 lb-pi