C 43 AMG, C 63 et C63 S
Aucune voiture de sa catégorie ne peut revendiquer le statut de performance d’une Classe C AMG. D’innombrables Championnats allemands de voitures de tourisme remplissent son coffret de trophées. Et avec sa puissance retentissante et sa rapidité fulgurante, c’est un trophée idéal pour votre garage.
Une course sans ligne d’arrivée.
En 1967, dans un vieux moulin, deux ingénieurs automobiles passionnés de sport automobile ont commencé à transformer des berlines Mercedes-Benz en voitures de course gagnantes. Aujourd’hui, en tant que division haute performance de Mercedes-Benz, AMG continue à cumuler les victoires sur les circuits de course et à susciter le désir sur les routes du monde entier. Chaque véhicule Mercedes-AMG est le fruit du savoir-faire d’artisans, de designers et d’ingénieurs qui vivent pour repousser les limites et qui partagent le même objectif : l’optimisation des performances.
Né pour exceller. Conçu pour se dépasser.
Seuls des composants de pointe entrent dans la fabrication d’un moteur Mercedes-AMG. À partir de là, tout, de la pression du carburant au guidage des gaz d’échappement, est mis au point de façon à accélérer et à intensifier ses réactions… et les vôtres. Conçues pour les voitures de course d’AMG, les parois de cylindres NANOSLIDE brevetées réduisent le frottement, augmentant ainsi l’endurance et la puissance.
Une puissance biturbo accrue, pour des émotions plus fortes.
Le savoir-faire d’AMG en matière de course automobile a permis de porter à 385 ch la puissance du V6 biturbo de la C 43 AMG. Un turbocompresseur plus puissant, moins de frottement et de nombreux renforcements internes offrent une réponse enthousiaste, commençant par un sprint de 0 à 100 km/h en 4,7 secondes seulement. [1]
Neuf rapports hautes performances.
En 2019, toutes les Classe C AMG sont dotées d’une transmission à 9 rapports à réponse rapide. La MCT SPEEDSHIFT AMG à embrayages multiples des modèles C 63 et la TCT SPEEDSHIFT AMG de la C 43 offrent toutes deux plusieurs modes et des rétrogradations directes de plusieurs rapports simplement en double-cliquant sur une palette de changement de vitesse. [2]
Des V8 biturbo, toujours prêts à rugir.
Les V8 biturbos fabriqués à la main font des C 63 et C 63 S de 469 et 503 ch deux des berlines les plus puissantes de leur catégorie, permettant une accélération de 0-100 en aussi peu que quatre secondes. Les turbos sont placés à l’intérieur du « V » du moteur, minimisant ainsi le retard et les pertes pour maintenir le couple à un régime maximal. [1]
Transforme le couple en savoir-faire.
Le pouvoir absolu ne sert pas à grand-chose si vous ne savez pas comment l’utiliser. Qu’il s’agisse de la traction intégrale performante de la C 43, du différentiel électronique à glissement limité des roues arrière des C 63 et C 63 S ou de la suspension multimode adaptative, chaque Classe C AMG est équipée pour convertir le couple en talent.
Traction intégrale version AMG.
Le système 4MATIC Performance AMG a été conçu pour offrir une adhérence maximale sans sacrifier l’agilité que les conducteurs AMG apprécient. Avec un poids léger et un couple de 69 % à l’essieu arrière, la C 43 offre des démarrages plus agressifs, des virages plus serrés, une confiance accrue sur route mouillée ou en hiver et une efficacité remarquable toute l’année. [3]
Plusieurs modes pour vos nombreuses humeurs de conduite.
La fonction DYNAMIC SELECT AMG vous permet de modifier le comportement des changements de vitesse, la sensation de l’accélérateur et de la direction, l’amortissement de la suspension et plus encore en appuyant sur une palette sur la console. Les modes de conduite vont de Confort à Dérapage et Sport+, plus un mode Individuel que vous pouvez configurer vous-même. La C 63 S ajoute un mode RACE réglé sur piste. [4]
Amortissement adaptatif pour déjouer les virages.
La suspension multimode adaptative RIDE CONTROL AMG s’appuie sur une base solide et des composants rigides. Les amortisseurs à commande électronique réagissent en quelques millisecondes aux changements de route et aux modes de fonctionnement de du DYNAMIC SELECT AMG. Et bien qu’il s’accroche solidement dans les virages, il est facile à utiliser dans vos déplacements quotidiens.
Freins assistés pour un freinage aisé.
Les freins AMG sont conçus pour gagner votre confiance à mesure qu’ils perdent de la vitesse. Des disques perforés et des étriers avant multipistons d’au moins 360 mm de diamètre permettent de disperser la chaleur instantanément. Pour une endurance extrême, les freins avant AMG en carbone céramique sont une option exclusive à la C 63 S. [5] [6]
En charge du changement.
Toutes les commandes, tous les instruments et toutes les surfaces d’une Classe C AMG sont conçus de manière à être parfaitement adaptés. Un large éventail de finitions et d’options d’assise n’est que le début de la personnalisation de la voiture. Les choix offerts comprennent 64 couleurs d’éclairage ambiant et un tableau de bord numérique reconfigurable de 12,3 po en option.
Un vent de puissance.
Grâce à des éléments uniques, chaque Classe C AMG se distingue des autres et de la concurrence. La nouvelle calandre à deux barres transversales de la C 43 est jumelée à un tablier avant profond. Les barres de calandre verticales et la partie inférieure de la carrosserie détaillée soulignent l’aérodynamisme agressif des C 63 et C 63 S. Le nouvel éclairage à DEL est de série à l’avant et à l’arrière.
Le parfait point de contact.
Le volant Performance AMG redessiné est doté de commandes tactiles intuitives et offre jusqu’à quatre options de finition, du cuir Nappa intégral aux accessoires en fibre de carbone et en microsuède DINAMICA. Une nouvelle unité de conduite AMG ajoute à la C 63 S des commandes de conduite monotouche avec écran couleur.
Dimension massive, poids léger.
Les roues AMG sont imposantes, élégantes et décalées en largeur pour optimiser les performances. La C 43 est équipée de jantes en alliage de 18 pouces de série, avec quatre options de 19 pouces. Les jantes des C 63 et C 63 S de 18 et 19 pouces de série ont chacune leur propre design, et chaque modèle offre également une option en alliage forgé de 19 pouces. [7] [8] [9]
Galerie
Modèles
Gamme de modèles
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- Berline AMG C 43 4MATIC
- 59 000 $* PDSF
- Moteur V6 biturbo de 3,0 L perfectionné par AMG
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- Accélération
- 0-100 km
- 4,7 s
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- Puissance
- à 6 100 tr/min
- 385 ch
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- Couple
- de 2 500 à 5 000 tr/min
- 384 lb-pi
Dimensions
Caractéristiques clés
-
- Nombre de places
- 5
-
- Type de transmission
- SPEEDSHIFT TCT AMG à 9 rapports
-
- Consommation de carburant en ville
- 12,4 L/100 km
-
- Consommation de carburant sur l’autoroute
- 8,7 L/100 km
-
- Berline AMG C 63
- 75 900 $* PDSF
- Moteur V8 biturbo AMG de 4,0 L assemblé main
-
-
- Accélération
- 0-100 km
- 4,1 s
-
- Puissance
- de 5 500 à 6 250 tr/min
- 469 ch
-
- Couple
- de 1 750 à 4 500 tr/min
- 479 lb-pi
Dimensions
Caractéristiques clés
-
- Nombre de places
- 5
-
- Type de transmission
- SPEEDSHIFT MCT AMG à 9 rapports
-
- Consommation de carburant en ville
- 13,2 L/100 km
-
- Consommation de carburant sur l’autoroute
- 8,7 L/100 km
-
- Berline AMG C 63 S
- 82 900 $* PDSF
- Moteur V8 biturbo AMG de 4,0 L assemblé main
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-
- Accélération
- 0-100 km
- 4,0 s
-
- Puissance
- de 5 500 à 6 250 tr/min
- 503 ch
-
- Couple
- de 1 750 à 4 500 tr/min
- 516 lb-pi
Dimensions
Caractéristiques clés
-
- Nombre de places
- 5
-
- Type de transmission
- SPEEDSHIFT MCT AMG à 9 rapports
-
- Consommation de carburant en ville
- 13,2 L/100 km
-
- Consommation de carburant sur l’autoroute
- 8,7 L/100 km