INNOVATION
Ce n’est pas seulement la Classe E la plus avancée à ce jour. Avec des technologies jamais offertes auparavant sur une voiture de série, la Classe E écrit un autre chapitre de l’histoire de l’automobile : une ère où les voitures peuvent communiquer entre elles et prendre soin de vous, comme vous ne l’auriez jamais imaginé.
Votre Classe E peut voir ce qui vous attend au tournant.
La technologie révolutionnaire « Car-to-X » connecte votre Classe E à une source d’information centrale pour vous envoyer des mises à jour sur les conditions de conduite avant qu’elles ne vous affectent. Votre voiture peut également signaler des dangers afin d’aider les autres conducteurs de véhicules dotés de Car-to-X. [1]
La première voiture qui couvre vos oreilles avant toute collision.
Les ingénieurs de Mercedes-Benz font toujours preuve d’humanité. Dès que le dispositif PRE-SAFE Sound détecte une collision imminente, il émet un bruit rose par l’intermédiaire du système audio pour conditionner les défenses naturelles de l’ouïe contre la déflagration produite par un accident.
Ses yeux virtuels restent braqués sur la route et le conducteur.
Les dispositifs de sécurité de série de la Classe E restent toujours vigilants. La fonction radar du freinage d’urgence assisté actif contribue à modérer les collisions à l’avant. L’avertisseur d’angle mort et la caméra arrière surveillent les côtés et l’arrière du véhicule. ATTENTION ASSIST aide à détecter la somnolence potentielle du conducteur.
En cas d’impact latéral, il est utile d’avoir une innovation qui vous protège.
PRE-SAFE Impulse Side est un dispositif novateur qui vous prépare à encaisser un choc latéral imminent. En gonflant rapidement le coussin du siège avant, il vous écarte d’une intrusion et réduit la force de l’impact. [2]
Votre avenir dépend quelquefois de la voie adjacente.
L’assistant de régulation de distance DISTRONIC actif utilise le régulateur de vitesse d’une manière inédite : latéralement. Il intervient en fonction de la circulation et vous aide à rester entre les lignes tracées, même dans les virages. Il suffit de toucher le levier des clignotants pour changer de voie. [3] [4]
DESIGN
Vue de l’extérieur, elle est élégante et athlétique, mais c’est dans l’habitacle de la Classe E que vos sens s’éveillent. Vos yeux sont attirés par des écrans hauts en couleur et des formes fluides. Avec les commandes multitouches, l’aromathérapie et les massages par pierres chaudes, il suffit d’un toucher pour vous laisser caresser le dos.
L’élimination des doutes et hésitations facilite la conduite.
La navigation de série COMAND vous aide à vous rendre à destination avec des cartes en trois dimensions et des indications de voie à emprunter avant les virages. Le pavé tactile vous permet de commander en tapant, en tournant ou même en écrivant. Apple CarPlayMC et Android Auto sont également livrés de série. [5] [6]
Restez maître de votre environnement et de votre voiture.
Deux claviers de type téléphone intelligent permettent de commander presque toutes les fonctions de la voiture, sans jamais lâcher le volant. Balayez et choisissez avec votre pouce droit sur l’écran central. Changez les réglages à l’écran entre les instruments, avec votre pouce gauche.
Bien plus qu’un écran... presque une salle de spectacle.
Un écran panoramique de 12,3 po regroupe la navigation, le divertissement et d’innombrables fonctionnalités de confort. Les graphiques nets et les menus intuitifs se lisent et se comprennent facilement. Un deuxième groupe d’instruments graphiques de 12,3 po est proposé en option.
Un habitacle qui épouse la forme du corps. Et qui témoigne d’un siècle de tradition.
L’habitacle de la Classe E est caractérisé par un design fluide et des contours harmonieux. Les sièges ont été soigneusement sculptés sur mesure pour s’adapter aux muscles de votre corps. Des boiseries exotiques mais durables s’étendent d’une portière à l’autre, et leur brillance naturelle est accentuée par l’éclairage d’ambiance à DEL de 64 couleurs.
Performances
L’efficacité d’une voiture ne se mesure pas simplement à la pompe à essence. Elle se révèle aussi par son agilité, son déplacement dans la circulation et ses réactions en cas de surprise. Les voitures de la Classe E s’adaptent toujours au moment et aux circonstances.
Comportement stable, même sur les routes cahoteuses.
La suspension AIR BODY CONTROL en option utilise l’air sous pression pour offrir un comportement routier assuré et une conduite civilisée. En plus de s’autoniveler, elle est adaptative et comprend des modes de conduite convenant à diverses situations de conduite allant des virées solo sur routes sinueuses aux balades du dimanche avec toute la famille à bord.
Adhère à la route, entoure le conducteur.
Pendant que la traction intégrale 4MATIC adhère à la route, la Classe E entoure et retient son conducteur avec enthousiasme. Le soutien durable des sièges ergonomiques sculptés peut être renforcé par des coussins latéraux actifs.
Un mode pour chaque humeur et pour chaque conducteur en vous.
DYNAMIC SELECT permet de modifier les caractéristiques de performance de la voiture sur commande d’un bouton situé sur la console. Les réponses de l’accélérateur, les changements de vitesse, le châssis et d’autres éléments deviennent plus dynamiques en mode Sport et se relâchent en mode ECO. Il y a même un mode que vous pouvez configurer à votre gré.
Un mode pour chaque humeur et pour chaque conducteur en vous.
DYNAMIC SELECT permet de modifier les caractéristiques de performance de la voiture sur commande d’un bouton situé sur la console. Les réponses de l’accélérateur, les changements de vitesse, le châssis et d’autres éléments deviennent plus dynamiques en mode Sport et se relâchent en mode ECO. Il y a même un mode que vous pouvez configurer à votre gré.
Un mode pour chaque humeur et pour chaque conducteur en vous.
DYNAMIC SELECT permet de modifier les caractéristiques de performance de la voiture sur commande d’un bouton situé sur la console. Les réponses de l’accélérateur, les changements de vitesse, le châssis et d’autres éléments deviennent plus dynamiques en mode Sport et se relâchent en mode ECO. Il y a même un mode que vous pouvez configurer à votre gré.
Un mode pour chaque humeur et pour chaque conducteur en vous.
DYNAMIC SELECT permet de modifier les caractéristiques de performance de la voiture sur commande d’un bouton situé sur la console. Les réponses de l’accélérateur, les changements de vitesse, le châssis et d’autres éléments deviennent plus dynamiques en mode Sport et se relâchent en mode ECO. Il y a même un mode que vous pouvez configurer à votre gré.
Un mode pour chaque humeur et pour chaque conducteur en vous.
DYNAMIC SELECT permet de modifier les caractéristiques de performance de la voiture sur commande d’un bouton situé sur la console. Les réponses de l’accélérateur, les changements de vitesse, le châssis et d’autres éléments deviennent plus dynamiques en mode Sport et se relâchent en mode ECO. Il y a même un mode que vous pouvez configurer à votre gré.
Un couple turbocompressé, toujours fluide.
The turbo E 300 and biturbo E 450 squeeze more power from less fuel, atomizing and itemizing every drop, and self-tuning every few milliseconds. A paddle-shifted 9-speed transmission responds quickly yet relaxes efficiently.
Galerie
Modèles
Gamme de modèles
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- Berline E 300 4MATIC
- 63 100 $ * PDSF
- Moteur 4 cyl. en ligne turbo de 2,0 L
-
-
- Accélération
- 0-100 km/h
- 6,4 s
-
- Puissance
- à 5 550 tr/min
- 241 ch
-
- Couple
- de 1 300 à 4 000 tr/min
- 273 lb-pi
Dimensions
Caractéristiques clés
-
- Nombre de places
- 5
-
- Type de transmission
- À 9 rapports 9G-TRONIC
-
- Consommation de carburant en ville
- 11,0 L/100 km
-
- Consommation de carburant sur l’autoroute
- 8,1 L/100 km
-
- Berline E 450 4MATIC
- 71 700 $ * PDSF
- Moteur V6 biturbo de 3,0 L
-
-
- Accélération
- 0-100 km/h
- 5,1 s
-
- Puissance
- à 5,500-6,000 tr/min
- 362 ch
-
- Couple
- de 1,800 à 4,500 tr/min
- 369 lb-pi
Dimensions
Caractéristiques clés
-
- Nombre de places
- 5
-
- Type de transmission
- À 9 rapports 9G-TRONIC
-
- Consommation de carburant en ville
- 11,8 L/100 km
-
- Consommation de carburant sur l’autoroute
- 8,5 L/100 km