Explorez les caractéristiques
Principales caractéristiques
6 cylindres en ligne turbo de 3,0 L avec propulsion semi-hybride
<p>La puissance fluide et l’équilibre naturel d’un six cylindres en ligne sont associés à une autre tradition Mercedes-Benz : un grand bond en avant sur le plan technologique. Ne comportant aucune courroie, le moteur léger est électrifié au moyen d’un alterno-démarreur intégré qui peut fournir jusqu’à 23 ch et 151 lb-pi de couple en plus, vous permettre de rouler en roue libre sans utiliser d’essence et récupérer de l’énergie pendant la décélération. Doté d’un turbocompresseur à deux volutes, du système de levée variable des soupapes CAMTRONIC et de parois de cylindres NANOSLIDE réduisant le frottement, le moteur à essence développe à lui seul 375 ch et un couple de 369 lb-pi.</p>
Traction intégrale 4MATIC
<p>En toute saison, sur n'importe quelle route, la traction intégrale 4MATIC ajoute à votre confiance et à votre contrôle. Toujours engagée et optimisant le couple à chaque roue, 4MATIC s'intègre à l'ESP, notre programme de stabilité électronique de série, pour une efficacité maximale dans les virages et les conditions glissantes.</p>
Le système ne peut déjouer les lois de la physique et ne remplace en aucun cas l’attention portée à la conduite, au trafic et aux conditions de circulation. Veuillez toujours porter votre ceinture de sécurité. Les performances sont limitées par la traction disponible, qui peut être affectée par la neige, le verglas et d’autres facteurs. Conduisez toujours avec précaution, en fonction des circonstances. Les meilleures performances sur chaussées enneigées sont obtenues avec des pneus d’hiver.
Style de carrosserie AMG
<p>Particulièrement dynamiques, les lignes sculptées du tablier avant, des seuils latéraux évasés et de la jupe arrière de style diffuseur accentuent les performances athlétiques de la CLE.</p>
Aide active au stationnement
<p>À l’aide de capteurs situés dans les pare-chocs, le dispositif d’aide active au stationnement peut vous aider à évaluer les dimensions des places de stationnement quand vous passez devant celles-ci. Une fois que vous décidez de reculer dans une place, il peut diriger et freiner la voiture de façon experte. Quand il est temps de repartir, il peut même diriger le véhicule pour vous aider à quitter la place de stationnement. Lors de toute manœuvre à faible vitesse, les capteurs à ultrasons du système PARKTRONIC montés dans les pare-chocs avant et arrière aident à détecter des objets situés à proximité dans son champ de vision. Des signaux audibles et des affichages illuminés dans l’habitacle vous aident à manœuvrer à l’étroit en toute confiance.</p>
Les systèmes d’aide au stationnement ne peuvent en aucune façon remplacer l’attention que le conducteur doit prêter à son environnement immédiat, ainsi qu’à toute personne, tout animal ou tout véhicule qui se trouve dans la zone de manœuvre du véhicule ou qui s’en approche. Le système ne peut pas déterminer si un espace est libre d’un point de vue légal, ni si sa surface approprié stationnement. Consultez le Manuel du propriétaire pour des informations, des conseils et des avertissements supplémentaires.
Système de chauffage de nuque AIRSCARF
<p>Prolongez le plaisir de la conduite à ciel ouvert par une belle soirée fraîche ou même quand le temps se refroidit grâce au système de chauffage de nuque AIRSCARF. Des bouches d’aération à inclinaison réglable situées sous chaque appui-tête avant diffusent de l’air chauffé en direction de votre cou, de votre tête et de vos épaules. Ce flux d’air forme comme une écharpe virtuelle. Comprenant des commandes de température individuelles à 3 niveaux et ajustant automatiquement le débit d’air en fonction de votre vitesse de conduite, AIRSCARF signifie que vous n’avez pas besoin de relever la capote juste parce que le soleil s’est couché ou que la température a chuté.</p>
6 cylindres en ligne turbo de 3,0 L avec propulsion semi-hybride
<p>La puissance fluide et l’équilibre naturel d’un six cylindres en ligne sont associés à une autre tradition Mercedes-Benz : un grand bond en avant sur le plan technologique. Ne comportant aucune courroie, le moteur léger est électrifié au moyen d’un alterno-démarreur intégré qui peut fournir jusqu’à 23 ch et 151 lb-pi de couple en plus, vous permettre de rouler en roue libre sans utiliser d’essence et récupérer de l’énergie pendant la décélération. Doté d’un turbocompresseur à deux volutes, du système de levée variable des soupapes CAMTRONIC et de parois de cylindres NANOSLIDE réduisant le frottement, le moteur à essence développe à lui seul 375 ch et un couple de 369 lb-pi.</p>
Traction intégrale 4MATIC
<p>En toute saison, sur n'importe quelle route, la traction intégrale 4MATIC ajoute à votre confiance et à votre contrôle. Toujours engagée et optimisant le couple à chaque roue, 4MATIC s'intègre à l'ESP, notre programme de stabilité électronique de série, pour une efficacité maximale dans les virages et les conditions glissantes.</p>
Le système ne peut déjouer les lois de la physique et ne remplace en aucun cas l’attention portée à la conduite, au trafic et aux conditions de circulation. Veuillez toujours porter votre ceinture de sécurité. Les performances sont limitées par la traction disponible, qui peut être affectée par la neige, le verglas et d’autres facteurs. Conduisez toujours avec précaution, en fonction des circonstances. Les meilleures performances sur chaussées enneigées sont obtenues avec des pneus d’hiver.
Style de carrosserie AMG
<p>Particulièrement dynamiques, les lignes sculptées du tablier avant, des seuils latéraux évasés et de la jupe arrière de style diffuseur accentuent les performances athlétiques de la CLE.</p>
Aide active au stationnement
<p>À l’aide de capteurs situés dans les pare-chocs, le dispositif d’aide active au stationnement peut vous aider à évaluer les dimensions des places de stationnement quand vous passez devant celles-ci. Une fois que vous décidez de reculer dans une place, il peut diriger et freiner la voiture de façon experte. Quand il est temps de repartir, il peut même diriger le véhicule pour vous aider à quitter la place de stationnement. Lors de toute manœuvre à faible vitesse, les capteurs à ultrasons du système PARKTRONIC montés dans les pare-chocs avant et arrière aident à détecter des objets situés à proximité dans son champ de vision. Des signaux audibles et des affichages illuminés dans l’habitacle vous aident à manœuvrer à l’étroit en toute confiance.</p>
Les systèmes d’aide au stationnement ne peuvent en aucune façon remplacer l’attention que le conducteur doit prêter à son environnement immédiat, ainsi qu’à toute personne, tout animal ou tout véhicule qui se trouve dans la zone de manœuvre du véhicule ou qui s’en approche. Le système ne peut pas déterminer si un espace est libre d’un point de vue légal, ni si sa surface approprié stationnement. Consultez le Manuel du propriétaire pour des informations, des conseils et des avertissements supplémentaires.
Système de chauffage de nuque AIRSCARF
<p>Prolongez le plaisir de la conduite à ciel ouvert par une belle soirée fraîche ou même quand le temps se refroidit grâce au système de chauffage de nuque AIRSCARF. Des bouches d’aération à inclinaison réglable situées sous chaque appui-tête avant diffusent de l’air chauffé en direction de votre cou, de votre tête et de vos épaules. Ce flux d’air forme comme une écharpe virtuelle. Comprenant des commandes de température individuelles à 3 niveaux et ajustant automatiquement le débit d’air en fonction de votre vitesse de conduite, AIRSCARF signifie que vous n’avez pas besoin de relever la capote juste parce que le soleil s’est couché ou que la température a chuté.</p>
Spécifications
-
Nombre de places
4
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Moteur
6 cylindres en ligne turbo de 3,0 L avec propulsion semi-hybride
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Puissance nette
375 ch de 5 500 à 6 100 tr/min
-
Type de transmission
9G-TRONIC 9-speed
-
Volume de chargement
295-385 L
-
Accélération
4,7 s 0-100 km/h L’avertissement**
Dimensions extérieures
Dimensions intérieures
Moteur
Chaîne cinématique
Performances
Châssis
Jantes/Pneus
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