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Principales caractéristiques
6 cylindres en ligne turbo de 3,0 L optimisé par AMG, avec propulsion semi-hybride
<p>La puissance homogène et l’équilibre naturel d’un six cylindres en ligne sont associés à une autre tradition Mercedes-AMG : un grand bond en avant sur le plan technologique. Ne comportant aucune courroie, le moteur léger et considérablement perfectionné est également électrifié : un alterno-démarreur intégré peut fournir jusqu’à 23 ch et récupérer l’énergie pendant la décélération. Un compresseur auxiliaire électrique amélioré rehausse les réponses d’un plus grand turbocompresseur qui atteint une pression de suralimentation maximale de 22 psi. Le moteur à essence développe à lui seul 443 ch et un couple de 413 lb-pi.</p>
Traction intégrale 4MATIC+ Performance AMG
<p>Une version spécialement conçue de la traction intégrale 4MATIC fait varier instantanément la répartition du couple entre les essieux avant et arrière en fonction des conditions de conduite et des actions du conducteur. Elle peut même envoyer jusqu’à 100 % du couple aux roues arrière. Un couplage électromécanique entre les essieux avant et arrière est commandé par une matrice élaborée prenant en compte le mode de conduite, l’accélération latérale et longitudinale ainsi que l’adhérence disponible, pour optimiser la tenue de route et l’accélération jusqu’aux limites physiques, sur presque tous les revêtements routiers et presque toutes les pistes.</p>
Suspension sport AMG avec RIDE CONTROL AMG
<p>La suspension RIDE CONTROL AMG s’avère aussi performante sur le circuit de course que dans les rues de la ville et sur l’autoroute ou les routes de campagne. Plus légère et plus rigide que la suspension de série de la Classe C, elle est dotée de ressorts et d’amortisseurs mis au point par AMG qui offrent une manœuvrabilité accrue et une meilleure négociation des virages, le tout combiné à un équilibre entre confort et contrôle, même dans des conditions de conduite variables. Outre l’amortissement variable à 3 niveaux, les modes du sélecteur DYNAMIC SELECT AMG adaptent également la rétroaction de la direction.</p>
Système de chauffage de nuque AIRSCARF
<p>Prolongez le plaisir de la conduite à ciel ouvert par une belle soirée fraîche ou même quand le temps se refroidit grâce au système de chauffage de nuque AIRSCARF. Des bouches d’aération à inclinaison réglable situées sous chaque appui-tête avant diffusent de l’air chauffé en direction de votre cou, de votre tête et de vos épaules. Ce flux d’air forme comme une écharpe virtuelle. Comprenant des commandes de température individuelles à 3 niveaux et ajustant automatiquement le débit d’air en fonction de votre vitesse de conduite, AIRSCARF signifie que vous n’avez pas besoin de relever la capote juste parce que le soleil s’est couché ou que la température a chuté.</p>
Profils, routines et modèles MBUX
<p>Le système MBUX de troisième génération offre un degré encore plus élevé de personnalisation, à commencer par de multiples profils d’utilisateur que vous pouvez facilement configurer dans la voiture ou à partir de votre téléphone. Les nouvelles routines peuvent aider à automatiser des tâches et des réglages du véhicule que vous utilisez régulièrement à une certaine heure ou dans un certain endroit, et peuvent être créées par l’utilisateur à partir d’une sélection de modèles ou, à l’avenir, en utilisant des suggestions fournies par l’intelligence artificielle en constante évolution du système.</p>
6 cylindres en ligne turbo de 3,0 L optimisé par AMG, avec propulsion semi-hybride
Traction intégrale 4MATIC+ Performance AMG
Suspension sport AMG avec RIDE CONTROL AMG
Système de chauffage de nuque AIRSCARF
Profils, routines et modèles MBUX
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