CABRIOLETS C 43 et C 63 S AMG
Lorsque vous naissez de l’héritage de course de la Classe C AMG, la conduite à découvert est un mode de vie. Les cabriolets à deux biturbos et quatre places sont munis d’un toit électrique qui peut transformer une brise en une bouffée revigorante. L’un d’eux est aussi au sommet de la puissance.
Une course sans ligne d’arrivée.
En 1967, dans un vieux moulin, deux ingénieurs automobiles passionnés de sport automobile ont commencé à transformer des berlines Mercedes-Benz en voitures de course gagnantes. Aujourd’hui, en tant que division haute performance de Mercedes-Benz, AMG continue à cumuler les victoires sur les circuits de course et à susciter le désir sur les routes du monde entier. Chaque véhicule Mercedes-AMG est le fruit du savoir-faire d’artisans, de designers et d’ingénieurs qui vivent pour repousser les limites et qui partagent le même objectif : l’optimisation des performances.
Né pour exceller. Conçu pour se dépasser.
Seuls des composants de pointe entrent dans la fabrication d’un moteur Mercedes-AMG. À partir de là, tout, de la pression du carburant au guidage des gaz d’échappement, est mis au point de façon à accélérer et à intensifier ses réactions… et les vôtres. Conçues pour les voitures de course d’AMG, les parois de cylindres NANOSLIDE brevetées réduisent le frottement, augmentant ainsi l’endurance et la puissance.
Pour la puissance, relevez le toit
La technologie AMG éprouvée en course automobile augmente la puissance. En 2019, le V6 biturbo du C 43 est gonflé jusqu’à 385 ch. Un biturbo V8, chacun construit à la main par son propre maître, rend le C 63 S de 503 ch plus puissant que tous ses concurrents. [1]
Vos doigts battent le rythme
En 2019, toutes les Classe C AMG sont dotés d’une transmission à 9 rapports à réponse rapide. La MCT SPEEDSHIFT AMG à embrayages multiples des modèles C 63 et la TCT SPEEDSHIFT AMG de la C 43 offrent toutes deux plusieurs modes et des rétrogradations directes de plusieurs rapports simplement en double-cliquant sur une palette de changement de vitesse. [2]
Touche le ciel, s'accroche la route
Le système RIDE CONTROL AMG multimode dispose d’un amortissement adaptatif à 3 niveaux. Avec les réglages Confort, Sport et Sport+, ses amortisseurs à commande électronique peuvent réagir en quelques millisecondes aux routes sinueuses et aux modes de conduite du DYNAMIC SELECT AMG.
Décélérer de façon déterminée
Les systèmes de freinage AMG sont entraînés sur piste, dans le feu de l’action. Des disques perforés et des étriers avant multipistons d’au moins 360 mm de diamètre aident à disperser la chaleur tout en vous aidant à maîtriser votre vitesse. Pour une endurance extrême, les freins avant AMG en carbone céramique sont une option exclusive au C 63 S. [3] [4]
Un mode pour chaque moment
La fonction DYNAMIC SELECT AMG vous permet de modifier les changements de vitesse, l’accélérateur, le châssis et plus encore grâce à un bouton sur la console. Les modes comprennent Comfort, Dérapage, Sport+, et Individuel à configurer soi-même, en plus de RACE sur le C 63 S. Une nouvelle unité de conduite AMG de série ajoute au volant du C 63 S des commandes en mode conduite avec écran couleur. [5]
Partez toujours du bon pied.
Les technologies d’entraînement AMG améliorent la maniabilité en toute saison. Légère et agile, la traction intégrale 4MATIC Performance AMG du C 43 est dotée d’une répartition du couple avant et arrière de 31:69. Un différentiel à glissement limité à commande électronique de série répartit la puissance avec précision aux roues arrière du C 63 S. [5] [6]
Embrassez le changement
Même après avoir choisi parmi un large éventail de styles de sièges et de garnitures, vous pouvez continuer à personnaliser votre Classe C AMG. Les sièges avant peuvent vous réchauffer, vous offrir une écharpe virtuelle et, en option, vous rafraîchir en été. Il y a aussi un éclairage ambiant de 64 couleurs et un tableau de bord numérique reconfigurable de 12,3 pouces en option.
Exercez votre pouvoir avec sagesse.
Doté de commandes tactiles intuitives et des palettes de changement de vitesse, le volant Performance AMG offre jusqu’à quatre options de finition, du cuir Nappa intégral aux accents en fibre de carbone et en microsuède DINAMICA. Une nouvelle unité de conduite AMG ajoute au C 63 S des commandes de conduite monotouche avec écran couleur.
Faites durer la première impression.
De l’avant à l’arrière, des éléments distinctifs distinguent chaque Classe C AMG. Un tablier avant profond souligne la nouvelle calandre à deux barres transversales du C 43. Le C 63 S est équipé de barres de calandre verticales et d’un bas de caisse à l’aérodynamisme agressif. Les deux cabriolets sont équipés d’un nouvel éclairage à DEL de série.
Galerie
Modèles
Gamme de modèles
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- Cabriolet AMG C 43 4MATIC
- 71 400 $* PDSF
- Moteur V6 biturbo de 3,0 L perfectionné par AMG
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- Accélération
- 0-100 km/h
- 4,8 s
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- Puissance
- à 6 100 tr/min
- 385 ch
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- Couple
- de 2 500 à 5 000 tr/min
- 384 lb-pi
Dimensions
Caractéristiques clés
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- Nombre de places
- 4
-
- Volume du coffre
- 285-360 L
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- Type de transmission
- SPEEDSHIFT TCT AMG à 9 rapports
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- Consommation de carburant en ville
- 12,4 L/100 km
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- Consommation de carburant sur l’autoroute
- 8,7 L/100 km
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- Cabriolet AMG C 63 S
- 92 200 $* PDSF
- Moteur V8 biturbo AMG de 4,0 L assemblé main
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- Accélération
- 0-100 km/h
- 4,1 s
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- Puissance
- de 5 500 à 6 250 tr/min
- 503 ch
-
- Couple
- de 2 000 à 4 500 tr/min
- 516 lb-pi
Dimensions
Caractéristiques clés
-
- Nombre de places
- 4
-
- Volume du coffre
- 285-360 L
-
- Type de transmission
- SPEEDSHIFT MCT AMG à 9 rapports
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- Consommation de carburant en ville
- 13,9 L/100 km
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- Consommation de carburant sur l’autoroute
- 9,7 L/100 km