COUPÉ E 53 4MATIC+ AMG
Rien ne vaut ce que l’on ressent au volant d’un coupé AMG. Avec pour point de départ les innovations avant-gardistes de la Classe E, Mercedes-AMG propulse le Coupé E 53 4MATIC+ vers une nouvelle génération de performance. La sensation n’a jamais été aussi sensationnelle.
Né pour exceller. Conçu pour se dépasser.
Seuls des composants de pointe entrent dans la fabrication d’un moteur Mercedes-AMG. À partir de là, absolument tout, de la pression du carburant au guidage des gaz d’échappement, est mis au point de façon à accélérer et à intensifier ses réponses… et vos battements de cœur. Conçues pour les voitures de course d’AMG, les parois de cylindres NANOSLIDE brevetées réduisent le frottement, augmentant ainsi l’endurance et la puissance.
Né pour exceller. Conçu pour se dépasser.
Seuls des composants de pointe entrent dans la fabrication d’un moteur Mercedes-AMG. À partir de là, absolument tout, de la pression du carburant au guidage des gaz d’échappement, est mis au point de façon à accélérer et à intensifier ses réponses… et vos battements de cœur. Conçues pour les voitures de course d’AMG, les parois de cylindres NANOSLIDE brevetées réduisent le frottement, augmentant ainsi l’endurance et la puissance.
Neuf rapports pour rester maître à tout régime
La transmission à 9 vitesses SPEEDSHIFT TCT AMG a un rapport adapté à chaque situation, du démarrage à la conduite à plein régime. En plus d’inclure de multiples modes et des palettes autorisant une commande manuelle, elle est dotée d’une technologie axée sur la performance qui accélère les changements de vitesse et qui permet de rétrograder directement de plusieurs rapports.
Un moteur turbo électrifié offrant des performances électrisantes
Un turbocompresseur à deux volutes et un compresseur auxiliaire électrique permettent au tout nouveau six cylindres en ligne de générer 429 ch et de catapulter le véhicule de 0 à 100 km/h en seulement 4,6 secondes. Un alterno-démarreur électrique intégré appelé « EQ Boost » produit jusqu’à 21 ch et 184 lb-pi de plus. [1]
Un torrent de couple, méticuleusement dosé
La traction intégrale 4MATIC+ Performance AMG répartit précisément le couple du moteur entre les roues qui peuvent le mieux l’utiliser. De la traction intégrale à la propulsion arrière à 100 %, elle permet de démarrer plus rapidement, de négocier les virages avec plus d’agilité et de bénéficier d’une maîtrise plus assurée sur une variété de surfaces. [2]
De multiples modes pour toutes vos humeurs de conduite.
DYNAMIC SELECT AMG vous permet de faire varier les changements de vitesse, la tenue de route et plus encore en appuyant simplement sur un bouton situé sur la console. Du mode Confort au mode Sport+, il y a un programme de conduite adapté à presque toutes les situations. Il y a même un mode Individuel que vous pouvez configurer vous-même.
Freinages assurés, sons symphoniques
Les imposants freins avant de 370 mm sont dotés de disques perforés et d’étriers à 4 pistons. À l’accélération comme à la décélération, le système d’échappement sport AMG transforme le groupe motopropulseur en une piste sonore entraînante. Avec ses volets internes multimodes, le système d’échappement Performance AMG livrable en option vous permet de jouer des crescendos encore plus puissants.
L’assurance sous pression, l’agilité induite par l’air
La suspension adaptative RIDE CONTROL+ AMG transforme l’air en agilité. Elle s’abaisse à vitesse élevée et réagit en quelques millisecondes aux variations des conditions routières et de la charge, ainsi qu’aux modes du sélecteur DYNAMIC SELECT AMG. Et bien qu’elle soit tenace dans les virages ou sur la piste, elle reste sereine et posée lors de vos trajets quotidiens.
Impossible de manquer d’inspiration en matière de personnalisation.
Vos choix en matière de personnalisation ne font que commencer avec sept selleries et dix garnitures pour l’habitacle. L’éclairage d’ambiance à DEL livrable offre 64 couleurs à sélectionner et même à combiner, et les sièges avant sport peuvent fournir un soutien multicontour et un massage revigorant.
Derrière le volant, vous prenez les devants.
Un tableau de bord numérique de 12,3 pouces proposé en option offre des indicateurs de performance AMG exclusifs dans trois formats reconfigurables. Le volant Performance AMG intègre des boutons de commande tactiles et des palettes de changement de vitesse. Les options côté style vous permettent de combiner sa garniture en cuir nappa avec du DINAMICA offrant une excellente prise en mains ou de la laque piano noire.
Un style accrocheur qui échappe au vent
Le tablier avant profond a été optimisé sur le plan aérodynamique et agressivement sculpté. De la calandre AMG à double lamelle à la jupe arrière ciselée en passant par le capot à deux bossages, l’héritage de performance AMG du Coupé E 53 est reflété par chaque surface de la carrosserie et s’exprime sur toute surface routière.
Galerie
Modèles
Gamme de modèles
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- Coupé E 53 4MATIC+ AMG
- 86 000 $ * PDSF
- Moteur 6 cylindres en ligne turbo de 3,0 L avec EQ Boost et compresseur électrique auxiliaire
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- Accélération
- 0-100 km/h
- 4,6 s
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- Puissance
- (+21 ch EQ Boost)
- 429 ch
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- Couple
- de 1 800 à 5 800 tr/min
- 384 lb-pi
Dimensions
Caractéristiques clés
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- Moteur
- 6 cylindres en ligne turbo de 3,0 L avec EQ Boost et compresseur électrique auxiliaire
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- Nombre de places
- 4
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- Type de transmission
- SPEEDSHIFT TCT AMG à 9 rapports
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- Consommation de carburant en ville
- 12,3 L/100 km
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- Consommation de carburant sur l’autoroute
- 8,5 L/100 km