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AMG Classe E Familiale
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FAMILIALE AMG E 53 HYBRIDE
Un hybride pour la performance, une passion pour l’excellence
Configurez le vôtre
  • Hybride rechargeable de performance à 577 ch
  • Traction intégrale axée sur la performance
  • Poste de conduite numérique
  • Habitacle flexible
AMG Classe E Familiale

Models

Familiale HYBRIDE E 53

  • Accélération

    3,9 s Disclaimer **
  • Puissance

    577 ch
  • Couple

    553 lb-pi
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Familiale
  • Familiale HYBRIDE E 53

    • Accélération 0-100 km/h

      3,9 s Disclaimer **
    • Puissance de 5 800 à 6 100 tr/min (puissance combinée)

      577 ch
    • Couple de 2 200 à 5 000 tr/min (couple combiné)

      553 lb-pi
    Construire Voir le modèle

Modèles

Extérieur HIGHLIGHTS

Pratiquement exotique

Pratiquement exotique

C’est une force de la nature à 577 ch et une hybride rechargeable. C’est aussi une merveille technologique, un bolide formé sur la piste et une familiale de luxe. Peu de voitures rassemblent autant de qualités et autant de polyvalence de façon si harmonieuse.

Brillante le jour et la nuit

Brillante le jour et la nuit

Les barres verticales de la calandre AMG évoquent un héritage de victoires sur la piste, encadrées par une lueur moderne. Les phares DIGITAL LIGHT à DEL en option s’adaptent aux virages et aux voitures à l’avant.

Panache et précision

Panache et précision

Les jantes en alliage AMG font l’envie de la concurrence depuis longtemps pour leur performance et leur style. Les conceptions de 20 pouces de série ou de 21 pouces en option offrent des finitions qui complètent la carrosserie de la E 53 et qui célèbrent les composants des freins AMG

Les pneus à rapport d’aspect plus bas et les jantes qui les accompagnent se traduisent par une usure nettement accrue de la bande de roulement, un bruit accru des pneus et un confort routier réduit. Les jantes et les pneus peuvent subir de graves dommages si le véhicule roule sur des surfaces routières accidentées ou endommagées ou s’il rencontre des obstacles ou des débris routiers. Ces pneus ne sont pas conçus pour être utilisés sur des chaussées enneigées ou verglacées. Des pneus d’hiver montés sur des jantes approuvées et aux dimensions adéquates sont recommandés pour conduire dans de telles conditions.

Lumière du soleil et des étoiles

Lumière du soleil et des étoiles

L’étendue vitrée du toit ouvrant panoramique de série vous laisse accueillir le soleil et les étoiles. L’inclinaison et le glissement électriques vous laissent profiter de la brise, tandis que le pare-soleil électrique vous protège des rayons.

Éléments d’expression

Éléments d’expression

La forme de la Familiale E 53 HYBRIDE se définit davantage à travers ses détails. Deux ensembles Nuit AMG recouvrent différents éléments de carrosserie en noir lustré et les rétroviseurs extérieurs peuvent se loger dans des fibres de carbone véritables.

Intérieur HIGHLIGHTS

À la rencontre du visuel et du viscéral

À la rencontre du visuel et du viscéral

Les deux écrans numériques de série comprennent des instruments reconfigurables propres à AMG et un écran tactile intuitif. L’Ensemble Superécran MBUX ajoute un écran pour le passager ou la passagère à l’avant ainsi qu’une caméra pour vidéos et égoportraits.

Le contrôle entre vos mains

Le contrôle entre vos mains

Les volants Performance AMG à deux branches présentent des commandes multifonction, des palettes de changement de vitesse et le choix des matériaux. Les pédales sport et d’autres détails dans l’habitacle AMG renforcent davantage le lien entre la voiture et la personne au volant

Un soutien somptueux

Un soutien somptueux

Les sièges sport ergonomiques électriques et chauffés à l’avant sont impeccablement ornés d’options en cuir nappa souple ou en microfibre. Les sièges Performance AMG en option offrent un soutien inspiré par les bolides de course

Ambiance audio

Ambiance audio

La marque allemande BurmesterMD a créé une expérience ambiophonique 4D avec une quatrième dimension que l’on ressent. Cette chaîne audio en option de 730 watts comprend 17 haut-parleurs, quatre transducteurs intégrés aux sièges et Dolby AtmosMD.

Burmester est une marque déposée de Burmester Audiosysteme GmbH, Berlin, Allemagne.

Dolby Atmos est une marque déposée de Dolby Laboratories Licensing Corporation.

Luxueuse polyvalence

Luxueuse polyvalence

L’arrière de l’habitacle accueille confortablement trois personnes et son coffre à hayon électrique mains libres offre amplement d’espace. Les dossiers arrière peuvent se replier en une configuration 40/20/40 pour maximiser les possibilités de chargement avec les passagers.

Une cargaison non arrimée peut présenter un danger lors d’une collision. Fixez toujours toute cargaison à l’aide des attaches d’arrimage montées sur le plancher.

Performance
Highlights

Technologie hybride, de la piste à la rue

Une technologie dérivée des bolides de course champions d’AMG jumelle un système hybride rechargeable à un moteur à six cylindres en ligne à améliorations AMG pour atteindr ensemble 577 ch, ou 603 ch avec l’Ensemble DYNAMIQUE PLUS AMG.

Technologie hybride, de la piste à la rue

4MATIC+ Performance AMG

Distribue précisément le couple aux quatre roues. La 4MATIC+ Performance AMG a été conçue pour faire mentir les vieux clichés concernant la performance des tractions intégrales. Celle-ci est légère, agile et inspire la confiance.

Le système ne peut déjouer les lois de la physique et ne remplace en aucun cas l’attention portée à la conduite, au trafic et aux conditions de circulation. Veuillez toujours porter votre ceinture de sécurité. Les performances sont limitées par la traction disponible, qui peut être affectée par la neige, le verglas et d’autres facteurs. Conduisez toujours avec précaution, en fonction des circonstances. Les meilleures performances sur chaussées enneigées sont obtenues avec des pneus d’hiver.

4MATIC+ Performance AMG

Décélération plus rapide

Les freins AMG de haute performance comprennent des disques avant perforés de 14,6 pouces et des étriers argentés à quatre pistons. L’Ensemble DYNAMIQUE PLUS AMG les élargit à 15,4 pouces et leur donne six pistons, en plus d’une peinture rouge éclatante.

L’efficacité du freinage dépend aussi de l’entretien adéquat des freins, de l’état des pneus et des conditions routières. Consultez le Manuel du propriétaire pour d’autres renseignements et avertissements.
 

Décélération plus rapide

Maniabilité maîtrisée

La suspension RIDE CONTROL AMG associe un amortissement adaptatif à une voie élargie et à des pièces conçues par AMG pour obtenir une maniabilité réactive et une posture agressive. La direction de l’essieu arrière peut resserrer les virages et accroître la stabilité.

Maniabilité maîtrisée
Tech
Highlights
UNITÉ DE PILOTAGE AMG

UNITÉ DE PILOTAGE AMG

Deux ensembles de commandes sur le volant gardent les paramètres de performance à portée de main. À l’aide des affichages couleur intégrés, vous pouvez sélectionner les modes de conduite à partir de la capsule de droite et personnaliser celle de gauche en y plaçant vos fonctionnalités préférées.

DYNAMIQUE PLUS AMG

DYNAMIQUE PLUS AMG

Des supports de moteur dynamiques, des freins de plus grande taille à étriers rouges, un différentiel arrière électronique à glissement limité et une fonction DÉMARRAGE DE COURSE pouvant donner une poussée explosive de 604 ch font équipe dans cette option pour les pilotes qui cherchent l’ultime expression de la Classe E.

Attentive et protectrice

Attentive et protectrice

Les systèmes de sécurité de série comprennent l’assistant d’angle mort avec avertisseur de sortie pour vos passagers ainsi qu’une caméra de tableau de bord. Pour davantage de commodité au volant, le régulateur de vitesse DISTRONIC de série peut adapter votre vitesse de croisière à la circulation à arrêts fréquents.

L’avertisseur d’angle mort est uniquement un système d’avertissement. Il peut ne pas suffire pour éviter tous les accidents impliquant des véhicules situés dans votre angle mort et n’estime pas la vitesse des véhicules en approche. Il ne devrait pas être utilisé comme substitut à la vigilance du conducteur et à la surveillance des conditions de circulation environnantes. La fonction d’alerte à la sortie du véhicule peut fonctionner pendant une brève période après l’arrêt du moteur du véhicule. Elle ne peut pas avertir les occupants de la présence d’objets stationnaires et peut ne pas les alerter de la présence de cyclistes, de piétons ou de véhicules approchant à certaines vitesses ou sous certains angles. Consultez le Manuel du propriétaire pour obtenir des informations sur les vitesses de fonctionnement des systèmes et d’autres renseignements et avertissements.

L’assistant de régulation de distance DISTRONIC actif ne sert aucunement de substitut à une participation active à la conduite. Il n’adapte pas la vitesse de croisière en fonction des objets stationnaires et ne peut prédire ni la courbure ni le tracé des voies de la route à parcourir, ni les mouvements des véhicules qui précèdent. C’est au conducteur qu’il incombe de surveiller le trafic et les conditions routières en tout temps, et d’agir de toute façon nécessaire, y compris en intervenant sur la direction et les freins, pour rester maître du véhicule. Il est recommandé au conducteur de ne pas attendre les alertes du système avant de freiner, car il pourrait alors ne pas disposer de la distance et du temps suffisants pour freiner de façon sécuritaire. L’efficacité du freinage dépend aussi de l’entretien adéquat des freins, de l’état des pneus et des conditions routières. Consultez le Manuel du propriétaire pour obtenir des informations sur les vitesses de fonctionnement du système et d’autres renseignements et avertissements.
 

Sens de la direction acéré

Sens de la direction acéré

La réalité augmentée de série aide à rendre la Navigation MBUX encore plus facile à suivre en superposant des flèches actives sur une diffusion vidéo en direct des virages, des rampes de sortie, des intersections et des carrefours giratoires.

Pendant que le système de navigation fournit des instructions de guidage, le conducteur doit rester concentré sur la conduite et être prudent au volant, en prêtant notamment attention au trafic et aux panneaux de signalisation. Le conducteur devrait utiliser les indices audio du système en conduisant et devrait uniquement consulter la carte ou les affichages visuels une fois que le véhicule est à l’arrêt en lieu sûr. Les cartes ne couvrent ni toutes les régions ni toutes les routes d’une région.

Modèles recommandés

Familiale HYBRIDE E 53

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