Le VUS Mercedes-AMG GLA 45
Le redoutable VUS quatre cylindres.
AMG GLA 45 SUV
Il est plus puissant que tout autre VUS quatre cylindres, sans mentionner certains VUS dotés de plus de cylindres. En outre, grâce à la traction intégrale à vecteur de couple et à un châssis constitué d’une myriade de composants AMG inspirés de l’univers du sport automobile, il dynamisera votre moral et fera accélérer votre pouls.
AMG : 50 ans de passion pour la performance
En 1967, dans un vieux moulin, deux ingénieurs automobiles passionnés de sport automobile ont commencé à transformer des berlines Mercedes-Benz en voitures de course gagnantes. Aujourd’hui, en tant que division haute performance de Mercedes-Benz, AMG continue à cumuler les victoires sur les circuits de course et à susciter le désir sur les routes du monde entier. Chaque véhicule Mercedes-AMG est le fruit du savoir-faire d’artisans, de designers et d’ingénieurs qui vivent pour repousser les limites et qui partagent le même objectif : l’optimisation des performances.
Né pour exceller. Conçu pour se dépasser.
Seuls des composants de pointe entrent dans la fabrication d’un moteur Mercedes-AMG. À partir de là, absolument tout, de la pression du carburant au guidage des gaz d’échappement, est mis au point de façon à accélérer et à intensifier ses réponses… et vos battements de cœur. Conçues pour les voitures de course d’AMG, les parois de cylindres NANOSLIDE brevetées réduisent le frottement, augmentant ainsi l’endurance et la puissance.
Une puissance en tête de la catégorie, produite par un moteur assemblé main
Ses 375 ch en font le plus puissant quatre cylindres de série. Son turbocompresseur peut atteindre une pression phénoménale de 26,1 psi. Pourtant, certains de ses chiffres sont incroyablement minimes, comme sa cylindrée de 2,0 L, son accélération de 0 à 100 km en 4,4 secondes ou le nombre de mains qui construisent chacun de ses exemplaires : une seule paire. [1]
Couple surnaturel. Talent naturel.
La traction intégrale 4MATIC Performance AMG fait équipe avec l’ESP à 3 niveaux et l’assistant dynamique en virage de l’ESP à vecteur de couple pour transformer un couple de 350 lb-pi en 365 jours de motricité distribuée instantanément et de façon intelligente, que vous sortiez d’un virage à toute allure ou que vous démarriez en trombe. [2]
Sept rapports avec des changements de vitesse d’une rapidité surhumaine
Grâce à sa configuration à double embrayage inspirée de l’univers de la course, la transmission à 7 rapports SPEEDSHIFT DCT AMG peut passer les rapports à la vitesse de l’éclair pour continuer à transmettre la puissance quand vous en avez le plus besoin. Les différents modes DYNAMIC SELECT AMG que vous pouvez sélectionner modifient les points de passage des rapports, la cartographie de l’accélérateur, la fermeté du châssis et plus encore. Une fonction DÉMARRAGE DE COURSE est également de série.
Agilité et adhérence, du volant entre vos mains aux pneus sur la route
Les composants mis au point par AMG ainsi que la géométrie, les taux et les rapports calibrés par AMG se traduisent par une grande agilité, une précision remarquable et une communication claire et nette entre le GLA et vous, le conducteur. D’énormes jantes AMG de 19 po – ou de 20 po en option – vous permettent de pleinement tirer parti de l’agile suspension sport AMG.
Ensembles Conducteur et Piste AMG : de multiples équipements supérieurs et des avantages exponentiels
Deux ensembles axés sur la performance font passer le GLA 45 au cran supérieur : l’Ensemble Conducteur AMG dote le véhicule de la suspension RIDE CONTROL AMG à deux niveaux d’amortissement, de jantes de 20 po et d’un système d’échappement multimode. Un différentiel avant à glissement limité et une vitesse de pointe plus élevée sont compris dans l’Ensemble Piste AMG. [3]
Un intérieur conçu pour inspirer
Des sièges aux appuis latéraux prononcés et un volant épais à partie inférieure plate rendent les virages serrés et les longs trajets tout aussi agréables. Le sélecteur E-SELECT situé sur la console est une sculpture fonctionnelle mariant aluminium et cuir. Des options encore plus racées sont proposées, dont des sièges Performance AMG et un volant garni de microsuède DINAMICA qui offre une excellente prise en mains.
Une carrosserie sculptée, toute en muscles
La structure de carrosserie du GLA 45 est conçue pour résister à la torsion tout en affichant un style musclé auquel on ne peut résister. De plus grandes prises d’air et des ailettes servant à guider l’air définissent la nouvelle jupe avant. L’aileron arrière et les jantes AMG® de 19 po de série ont été redessinés. Cependant, ceux qui le souhaitent peuvent opter pour l’un des nouveaux modèles de jantes de 20 po en option.
Des aménagements qui ne déçoivent jamais
De la sellerie posée main des sièges au clic précis des bouches d’aération d’inspiration aéronautique, l’habitacle du GLA 45 est aussi agréable au regard qu’au toucher. Même les options mettent la barre haut côté style, du cuir « Red Cut » livrable aux six choix uniques proposés pour la garniture du tableau de bord.
Conçu avec caractère et stylé avec personnalité
Parmi les multiples façons de personnaliser votre GLA 45 figurent de nombreux ensembles de style allant de garnitures toutes noires à des éléments aérodynamiques et fonctionnels. À cela, vous pouvez même ajouter une série d’améliorations intérieures et extérieures proposées par le Studio Performance AMG, à l’audacieux ton noir brillant, noir mat ou jaune.
Galerie
Modèles
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- VUS GLA 45 4MATIC AMG
- 52 300 $* PDSF
- Moteur 4 cyl. en ligne turbo de 2,0 L assemblé main
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- Accélération
- 0-100 km
- 4,4 s
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- Puissance nette
- à 6 000 tr/min
- 375 ch
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- Couple net
- de 2 250 à 5 000 tr/min
- 350 lb-pi
Dimensions
Caractéristiques clés
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- Nombre de places
- 5
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- Volume du coffre
- 421-1 235 L
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- Type de transmission
- Automatique à 7 rapports et à double embrayage SPEEDSHIFT® DCT AMG
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- Consommation de carburant en ville
- 10,7 L/100 km
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- Consommation de carburant sur l’autoroute
- 8,3 L/100 km