VUS GLC 43 4MATIC et GLC 63 S 4MATIC+ AMG
La carrosserie musclée d’un VUS dissimule l’agilité d’une berline sport conçue pour remporter d’innombrables championnats allemands de voitures de tourisme et le cœur de conducteurs à travers le monde entier. Les VUS Mercedes-AMG GLC associent puissance foudroyante et réflexes rapides comme l’éclair.
Une course sans ligne d’arrivée.
En 1967, dans un vieux moulin, deux ingénieurs automobiles passionnés de sport automobile ont commencé à transformer des berlines Mercedes-Benz en voitures de course gagnantes. Aujourd’hui, en tant que division haute performance de Mercedes-Benz, AMG continue à cumuler les victoires sur les circuits de course et à susciter le désir sur les routes du monde entier. Chaque véhicule Mercedes-AMG est le fruit du savoir-faire d’artisans, de designers et d’ingénieurs qui vivent pour repousser les limites et qui partagent le même objectif : l’optimisation des performances.
Né pour exceller. Conçu pour se dépasser.
Seuls des composants de pointe entrent dans la fabrication d’un moteur Mercedes-AMG. À partir de là, absolument tout, de la pression du carburant au guidage des gaz d’échappement, est mis au point de façon à accélérer et à intensifier ses réponses… et vos battements de cœur. Conçues pour les voitures de course d’AMG, les parois de cylindres NANOSLIDE brevetées réduisent le frottement, augmentant ainsi l’endurance et la puissance.
Choisissez votre puissance : plus ou beaucoup plus
Pour le GLC 43 AMG, une suralimentation plus élevée, un frottement réduit et une myriade de renforts de son V6 biturbo résultent en une puissance de 385 ch, ainsi qu’un passage de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes. Dans le cas du GLC 63 S, un moteur V8 biturbo assemblé main libère 503 chevaux pur-sang et rend possible une accélération exaltante de 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes. Clause de non-responsabilité[1]
Des changements de vitesse plus rapides, avec 9 rapports offerts par deux boîtes.
La transmission à 9 rapports 9G-TRONIC perfectionnée par AMG et commandée par des palettes vous laisse gérer le couple de 384 lb-pi du GLC 43. À bord du GLC 63 S, la boîte à 9 rapports et à embrayages multiples SPEEDSHIFT® MCT AMG vous permet de contrôler avec brio son couple maximal de 516 lb-pi. Ces deux boîtes offrent de multiples modes et peuvent rétrograder de plusieurs rapports à la fois. Clause de non-responsabilité[2]
Envoie la puissance à la chaussée avec précision
Sur le GLC 63 S, un différentiel à glissement limité à commande électronique de série répartit précisément la puissance envoyée à chaque roue arrière. Ainsi, la négociation des virages se fait avec plus d’assurance tout en étant plus agréable et potentiellement plus rapide.
La traction intégrale en version AMG
La traction intégrale 4MATIC Performance AMG du GLC 43 transforme le couple en traction. Une répartition du couple à prédominance arrière selon le rapport 31/69 rend les démarrages plus rapides et permet au véhicule de s’accrocher à la route dans les virages. Dans le cas du GLC 63, la traction intégrale 4MATIC+ Performance AMG offre une répartition entièrement variable du couple. Résultat : un contrôle saisissant, même en mode 100 % propulsion. Clause de non-responsabilité[2]
De multiples modes pour toutes vos humeurs de conduite.
Le sélecteur DYNAMIC SELECT AMG vous permet de modifier la logique des changements de vitesse, les propriétés d’accélération, le ressenti de la direction, l’amortissement de la suspension et plus encore au moyen d’une palette située sur la console. Allant de Confort à Sport+ en passant par Glissant, les modes de conduite incluent aussi un mode Individuel que vous pouvez personnaliser. La nouvelle unité de pilotage AMG livrable en option ajoute ses commandes directement au volant.
Le pouvoir de maîtriser sa puissance
Le savoir-faire d’AMG en matière de course automobile est plus qu’évident dans le matériel de freinage. Les disques avant perforés de grande taille sont équipés d’étriers à 4 pistons sur le GLC 43. Des étriers avant à 6 pistons encore plus robustes freinent le GLC 63, de concert avec des disques avant et arrière composites et ventilés. .
Haussez ou baissez les décibels
Le système d’échappement Performance AMG livrable en option est doté de volets internes et de modes multiples. Vous pouvez ainsi déclencher une symphonie exaltante de rugissements riches en couple sur simple pression d’un bouton. Ou alors, vous pouvez opter pour un doux grondement afin de garder vos voisins heureux.
Une suspension à air comprimé pour vous garder sur terre
Grâce à une posture élargie et à des composants plus rigides, la suspension sport AMG porte sa base AIR BODY CONTROL à de nouveaux sommets en matière de tenue de route. Le sélecteur multimode DYNAMIC SELECT AMG vous permet de modifier la logique des changements de vitesse, les réglages de l’amortissement adaptatif, la sonorité du système d’échappement et plus encore au besoin, quand vous le souhaitez.
Précision dans chaque courbe, confiance dans chaque mouvement
L’habitacle des GLC AMG a été conçu avec autant de minutie que leur groupe motopropulseur. Des instruments numériques en option exclusifs à AMG, un volant Performance AMG à partie inférieure plate et des sièges aux appuis latéraux très prononcés soutiennent chacun de vos mouvements. L’enregistreur Track Pace AMG livrable en option vous permet de suivre vos performances sur l’écran tactile central. Clause de non-responsabilité[3]
Votre point de contact personnel
Comprenant des boutons de commande tactiles, le nouveau volant Performance AMG est décliné dans une variété de finitions allant du cuir nappa au microsuède DINAMICA, et offrant encore plus de choix pour le GLC 63 S. Vous pouvez le doter des nouvelles commandes de l’unité de pilotage AMG, peu importe la garniture choisie.
Quatre styles pour vos quatre jantes
Légendaires pour leur qualité et leur style, les jantes AMG sont offertes en plusieurs modèles pour chaque VUS GLC AMG. Les deux véhicules sont dotés de jantes de 20 pouces de série. Les options comprennent des finitions noires et des dimensions de 21 pouces.
Galerie
Modèles
Gamme de modèles
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- VUS GLC 43 4MATIC AMG
- 64 400 $ Clause de non-responsabilité* PDSF
- Moteur V6 biturbo de 3,0 L perfectionné par AMG
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- Accélération
- 0-100 km/h
- 4,9 s Clause de non-responsabilité**
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- Puissance
- de 5 500 à 6 000 tr/min
- 385 ch
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- Couple
- de 2 500 à 4 500 tr/min
- 384 lb-pi
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- VUS GLC 63 S 4MATIC+ AMG
- 93 000 $ Clause de non-responsabilité* PDSF
- Moteur V8 biturbo AMG de 4,0 L assemblé main
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- Accélération
- 0-100 km/h
- 3,8 s Clause de non-responsabilité**
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- Puissance
- de 5 500 à 6 250 tr/min
- 503 ch
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- Couple
- de 1 750 à 4 500 tr/min
- 516 lb-pi