VUS GLC 43 4MATIC et GLC 63 S 4MATIC+ AMG
La carrosserie musclée d’un VUS dissimule l’agilité d’une berline sport conçue pour remporter d’innombrables championnats allemands de voitures de tourisme et le cœur de conducteurs à travers le monde entier. Les VUS Mercedes-AMG GLC associent puissance foudroyante et réflexes rapides comme l’éclair.
Une course sans ligne d’arrivée.
En 1967, dans un vieux moulin, deux ingénieurs passionnés de sport automobile ont commencé à transformer des berlines Mercedes-Benz en voitures de course gagnantes. Aujourd’hui, AMG continue à cumuler les victoires sur les circuits de course et à susciter le désir sur les routes du monde entier. Chaque véhicule Mercedes-AMG est le fruit du savoir-faire d’artisans, de designers, d’ingénieurs et de pilotes de course qui sont animés par le même objectif : l’optimisation des performances.
Né pour exceller. Conçu pour se dépasser.
Un moteur Mercedes-AMG repose sur des technologies de pointe. Tout, de la pression du carburant au guidage des gaz d’échappement, est mis au point de façon à accélérer et à intensifier ses réponses… et vos battements de cœur. Allant de procédés brevetés pour réduire le frottement à une nouvelle génération de performances électrifiées, les technologies AMG sont alimentées par leur succès en course.
Plus ou beaucoup plus de puissance
Une suralimentation plus élevée, un frottement réduit et une myriade de renforts du V6 biturbo du GLC 43 se soldent par une puissance de 385 ch, ainsi qu’un passage de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes. Dans le cas du GLC 63 S, un moteur V8 biturbo assemblé main libère 503 ch et rend possible une accélération exaltante de 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes. Clause de non-responsabilité[1]
9 rapports offerts par deux boîtes rapides
La transmission à 9 rapports 9G-TRONIC perfectionnée par AMG et commandée par des palettes vous laisse gérer le couple de 384 lb-pi du GLC 43. À bord du GLC 63 S, la boîte à 9 rapports et à embrayages multiples SPEEDSHIFT® MCT AMG vous permet de contrôler avec brio son couple maximal de 516 lb-pi. Ces deux boîtes offrent de multiples modes et peuvent rétrograder de plusieurs rapports à la fois. Clause de non-responsabilité[2]
Envoie la puissance à la chaussée avec précision
Sur le GLC 63 S, un différentiel à glissement limité à commande électronique de série répartit précisément la puissance envoyée à chaque roue arrière. Ainsi, la négociation des virages se fait avec plus d’assurance tout en étant plus agréable et potentiellement plus rapide.
La traction intégrale en version AMG
Le système 4MATIC Performance AMG du GLC 43 transforme le couple en traction et en agilité, avec une répartition du couple à prédominance arrière selon le rapport 31/69. Dans le cas du GLC 63 S, la traction intégrale 4MATIC+ Performance AMG peut entièrement faire varier la répartition du couple entre l’avant et l’arrière. Résultat : un contrôle saisissant et la possibilité de rouler en mode 100 % propulsion. Clause de non-responsabilité[2]
De multiples modes pour toutes vos humeurs de conduite.
Le sélecteur DYNAMIC SELECT AMG vous permet de modifier les changements de vitesse, les réponses de l’accélérateur, la direction, l’amortissement et plus encore au moyen d’une palette située sur la console. Les modes vont de Glissant à Sport+ et incluent un mode Individuel que vous pouvez personnaliser. L’unité de pilotage AMG en option place les commandes directement sur le volant.
Le pouvoir de maîtriser sa puissance
Les freins mis au point par AMG appliquent son savoir-faire acquis en course automobile. Les disques avant perforés de grande taille sont équipés d’étriers à 4 pistons sur le GLC 43. Des étriers avant à 6 pistons encore plus robustes font équipe avec des disques composites pour aider à freiner le GLC 63 S.
Haussez ou baissez les décibels
Le système d’échappement Performance AMG livrable en option est doté de volets internes et de modes multiples. Vous pouvez déclencher un rugissement riche en couple sur simple pression d’un bouton. Ou alors, vous pouvez opter pour un doux grondement afin de garder vos voisins heureux.
Une suspension à air comprimé pour vous garder sur terre
La suspension sport AMG porte le système AIR BODY CONTROL à de nouveaux sommets en matière de tenue de route grâce à une posture élargie, à des composants plus rigides et à un amortissement adaptatif multimode commandé au moyen du sélecteur DYNAMIC SELECT AMG.
Chaque détail attire votre attention.
L’habitacle des GLC AMG a été conçu avec autant de minutie que leur groupe motopropulseur. Des instruments numériques en option exclusifs à AMG, un volant Performance AMG à partie inférieure plate et des sièges aux appuis latéraux très prononcés soutiennent chacun de vos mouvements. L’enregistreur Track Pace AMG livrable en option vous permet de suivre vos performances sur l’écran tactile central. Clause de non-responsabilité[3]
Votre point de contact personnel
Le volant Performance AMG comporte des boutons de commande tactiles et arbore un design à partie inférieure plate décliné dans une variété de matériaux. Vous pouvez le doter des commandes de l’unité de pilotage AMG, peu importe la garniture choisie. Clause de non-responsabilité[4]
Quatre styles pour vos quatre jantes
Légendaires pour leur qualité et leur style, les jantes AMG sont offertes en plusieurs modèles pour chaque VUS GLC AMG. Les deux véhicules sont dotés de jantes de 20 pouces de série. Les options comprennent des finitions noires et des dimensions de 21 pouces.
Galerie
Modèles
Gamme de modèles
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- VUS GLC 43 4MATIC AMG
- 65 500 $ Clause de non-responsabilité* PDSF
- Moteur V6 biturbo de 3,0 L perfectionné par AMG
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- Accélération
- 0-100 km/h
- 4,9 s Clause de non-responsabilité**
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- Puissance
- de 5500 à 6000 tr/min
- 385 ch
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- Couple
- de 2500 à 4500 tr/min
- 384 lb-pi
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- VUS GLC 63 S 4MATIC+ AMG
- 94 900 $ Clause de non-responsabilité* PDSF
- Moteur V8 biturbo AMG de 4,0 L assemblé main
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- Accélération
- 0-100 km/h
- 3,8 s Clause de non-responsabilité**
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- Puissance
- de 5500 à 6250 tr/min
- 503 ch
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- Couple
- de 1750 à 4500 tr/min
- 516 lb-pi