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Principales caractéristiques
Moteur turbo 6 cylindres en ligne de 3,0 L à améliorations AMG, avec propulsion semi-hybride
<p>La puissance fluide et l’équilibre naturel d’un moteur 6 cylindres en ligne se joignent à une autre tradition Mercedes-AMG : un saut technologique. Ce moteur léger et sans courroie a reçu une mise à niveau complète en plus d’une électrification : le démarreur-générateur intégré peut ajouter jusqu’à 23 ch et 151 pi-lb de couple, sans essence. Un compresseur auxiliaire électrique améliore la réaction du turbocompresseur plus volumineux, apportant une suralimentation maximale de 22 psi. Le moteur à essence développe une puissance de 443 ch et un couple de 443 pi-lb, et peut pousser jusqu’à 472 pi-lb pendant dix secondes.</p>
Traction intégrale 4MATIC+ Performance AMG
<p>Une version spécialement conçue de la traction intégrale 4MATIC+ peut faire varier la répartition du couple entre l’avant et l’arrière de façon précise en fonction des conditions de conduite et des actions du conducteur. Elle peut envoyer jusqu’à 100 % du couple aux roues arrière ou transmettre le couple du moteur électrique monté à l’arrière aux roues avant. Un couplage électromécanique entre les essieux avant et arrière est commandé sur la base du mode de conduite, de l’accélération latérale et longitudinale ainsi que de l’adhérence disponible pour optimiser la tenue de route et l’accélération sur presque tous les revêtements de routes et de circuits.</p>
Suspension sport AMG avec RIDE CONTROL AMG
<p>La suspension RIDE CONTROL AMG s’avère aussi performante sur le circuit de course que dans les rues de la ville et sur l’autoroute ou les routes de campagne. Plus légère et plus rigide que la suspension de série du GLC, elle est dotée de ressorts et d’amortisseurs mis au point par AMG qui offrent une manœuvrabilité accrue et une meilleure négociation des virages, le tout combiné à un équilibre entre confort et contrôle, même dans des conditions de conduite variables. Outre l’amortissement variable à 3 niveaux, les modes du sélecteur DYNAMIC SELECT AMG adaptent également la rétroaction de la direction.</p>
Toit ouvrant panoramique
<p>Offrant une superbe vue du ciel aux passagers avant et arrière, ce toit ouvrant en verre entièrement fonctionnel comprend un panneau avant qui peut soit se relever pour permettre de ventiler l’habitacle, soit coulisser par-dessus le panneau arrière pour offrir une sensation de conduite à ciel ouvert. Un pare-soleil intérieur électrique vous permet d’ajuster le degré d’ensoleillement de l’habitacle.</p>
Expérience utilisateur Mercedes-Benz (MBUX) de 3e génération
<p>L’Expérience utilisateur Mercedes-Benz (MBUX) est une percée en matière de commande du poste de conduite automobile qui ne cesse d’évoluer. MBUX combine des affichages numériques, dont un écran tactile, avec des commandes tactiles et un système de commande vocale intelligent et intuitif qui peut réagir à votre voix naturelle, apprendre vos habitudes et devenir plus futé au fil du temps. À bord de la GLC, le système MBUX de 3e génération est doté d’un seul processeur plus rapide et plus puissant, affiche des icônes simplifiées plus semblables aux tuiles des téléphones intelligents et offre une série de nouvelles fonctionnalités.</p>
Moteur turbo 6 cylindres en ligne de 3,0 L à améliorations AMG, avec propulsion semi-hybride
Traction intégrale 4MATIC+ Performance AMG
Suspension sport AMG avec RIDE CONTROL AMG
Toit ouvrant panoramique
Expérience utilisateur Mercedes-Benz (MBUX) de 3e génération
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