L’assistant de régulation de distance DISTRONIC actif ne sert aucunement de substitut à une participation active à la conduite. Il n’adapte pas la vitesse de croisière en fonction des objets stationnaires et ne peut prédire ni la courbure ni le tracé des voies de la route à parcourir, ni les mouvements des véhicules qui précèdent. C’est au conducteur qu’il incombe de surveiller le trafic et les conditions routières en tout temps, et d’agir de toute façon nécessaire, y compris en intervenant sur la direction et les freins, pour rester maître du véhicule. Il est recommandé au conducteur de ne pas attendre les alertes du système avant de freiner, car il pourrait alors ne pas disposer de la distance et du temps suffisants pour freiner de façon sécuritaire. L’efficacité du freinage dépend aussi de l’entretien adéquat des freins, de l’état des pneus et des conditions routières. Consultez le Manuel du propriétaire pour obtenir des informations sur les vitesses de fonctionnement du système et d’autres renseignements et avertissements.
L’assistant directionnel actif nécessite que le conducteur tienne le volant et qu’il soit prêt à braquer à tout moment. Il peut ne pas reconnaître les marquages des voies, les caractéristiques de la route et/ou les autres véhicules dans certaines conditions lumineuses, routières et climatiques. C’est au conducteur qu’il incombe de surveiller le trafic et les conditions routières en tout temps, et d’agir de toute façon nécessaire, y compris en intervenant sur la direction et les freins, pour rester maître du véhicule.
L’avertisseur d’angle mort est uniquement un système d’avertissement. Il peut ne pas suffire pour éviter tous les accidents impliquant des véhicules situés dans votre angle mort et n’estime pas la vitesse des véhicules en approche. Il ne devrait pas être utilisé comme substitut à la vigilance du conducteur et à la surveillance des conditions de circulation environnantes. La fonction d’alerte à la sortie du véhicule peut fonctionner pendant une brève période après l’arrêt du moteur du véhicule. Elle ne peut pas avertir les occupants de la présence d’objets stationnaires et peut ne pas les alerter de la présence de cyclistes, de piétons ou de véhicules approchant à certaines vitesses ou sous certains angles. Consultez le Manuel du propriétaire pour obtenir des informations sur les vitesses de fonctionnement des systèmes et d’autres renseignements et avertissements.
L’alerte de circulation transversale arrière ne peut en aucune façon remplacer le fait de regarder activement tout autour du véhicule pour repérer la présence d’obstacles ou de personnes. Elle peut ne pas détecter certains objets en fonction de leur taille, de leur trajectoire, de leur proximité ou de leur vitesse et de leur angle d’approche, ou en raison d’une obstruction du capteur, et ne contrôle pas l’angle de braquage. Consultez le Manuel du propriétaire pour des informations, des conseils et des avertissements supplémentaires.