VUS G 63 AMG
Deux des héritages les plus renommés du savoir-faire s’unissent dans le G 63 : l’endurance de la Classe G qui a fait ses preuves dans le monde entier et les performances éprouvées d’AMG sur la piste. Pour 2019, le G 63 remet le compteur à zéro, et tous les standards, avec une nouvelle carrosserie, un nouveau châssis et une nouvelle cabine.
Une course sans ligne d’arrivée.
En 1967, dans un vieux moulin, deux ingénieurs automobiles passionnés de sport automobile ont commencé à transformer des berlines Mercedes-Benz en voitures de course gagnantes. Aujourd’hui, en tant que division haute performance de Mercedes-Benz, AMG continue à cumuler les victoires sur les circuits de course et à susciter le désir sur les routes du monde entier. Chaque véhicule Mercedes-AMG est le fruit du savoir-faire d’artisans, de designers et d’ingénieurs qui vivent pour repousser les limites et qui partagent le même objectif : l’optimisation des performances.
Né pour exceller. Conçu pour se dépasser.
Un moteur Mercedes-AMG ne repose que sur le meilleur de la technique. À partir de là, tout, de la pression du carburant à l’acheminement des gaz d’échappement, est développé pour accélérer, accentuer et intensifier sa réponse, et la vôtre. Développées pour les voitures de course AMG, les parois de cylindre brevetées NANOSLIDE réduisent la friction, augmentant l’endurance et la puissance.
Puissance biturbo. Fabriqué par une seule paire de mains.
Avec un duo de turbos à deux volutes imbriquées entre les culasses, le V8 de 577 chevaux du G 63, fabriqué à la main, est le résultat direct de l’histoire victorieuse d"AMG dans le monde automobile. Un carter de vilebrequin fermé, des soupapes remplies de sodium et des supports de moteur dynamiques fournissent une puissance pure et précise. [1]
Un torrent de couple toujours en action.
Une boîte de vitesses à 9 rapports avec palettes au volant met un couple de 627 lb-pi à vos pieds et au bout de vos doigts. La nouvelle transmission TCT SPEEDSHIFT AMG offre plusieurs modes et des changements de vitesse plus rapides. Elle peut également rétrograder de plusieurs rapports, pour une réponse plus immédiate.
Des pots d’échappement latéraux sérieux, avec un côté ludique.
Du grondement au démarrage jusqu’au déchaînement des révolutions, l’échappement AMG est une symphonie de haute performance. Les pots d’échappement latéraux authentiques émergent par quatre sorties en chrome poli directement à l’avant de chaque roue arrière. Les rabats internes vous permettent de passer du subtil à l’affirmé sur demande.
De l’aptitude à toute altitude.
Alors que son moteur est né sur la piste, sa traction 4x4 permanente est à l’aise loin des sentiers battus. Avec un biais arrière de 60:40 et trois différentiels verrouillables, il est conçu pour allier précision sur route et prouesses partout. [2]
Réglé sur la piste, et loin d’elle.
Pour la première fois, les roues avant du G 63 ont des suspensions indépendantes. Les doubles triangles de style course améliorent le contact et la précision du pneu sans compromettre la robustesse. L’amortissement spécifique à AMG est également réglable par le conducteur. Les gros freins à disque aux 4 roues sont conçus pour maîtriser la puissance du G 63.
Un mode de conduite pour chaque humeur.
DYNAMIC SELECT AMG vous permet de programmer la cartographie des gaz, la rigidité du moteur, le comportement des changements de vitesse, le taux d’amortissement, l’intervention de l’ESP et plus encore. Une palette de console vous permet de sélectionner une gamme de modes préréglés, de Comfort à Sport+. Il y a aussi un mode Individuel que vous pouvez configurer à votre guise.
Au sommet d’un monde en constante évolution.
La vue n’a jamais été aussi imposante. Les sièges avant aux contours profonds présentent un tableau de bord grand écran et les commandes de blocage de différentiel et la poignée de prise, signature de la Classe G. Le tableau de bord numérique reconfigurable réunit deux écrans de 12,3 pouces et des affichages AMG exclusifs. Et les matériaux artisanaux abondent.
Dramatiquement nouveau, absolument authentique.
Les barres de calandre chromées verticales caractéristiques rendent hommage à la riche tradition de course automobile d’AMG. De grandes prises d’air alimentent le train de roulement en air essentiel. De plus, une nouvelle grille de protection à profil bas, disponible en acier inoxydable poli ou en noir, est exclusive au G 63 AMG.
Le monde au bout de vos doigts, et de vos pouces.
Le nouveau volant Performance AMG est doté de boutons de commande tactiles intuitifs et d’un bandeau de 12 heures. Son bord profilé peut être cousu à la main en cuir Nappa ou accentué de microsuède DINAMICA adhérant, de fibre de carbone véritable ou de laque piano noir.
Galerie
Modèles
Gamme de modèles
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- VUS G 63 AMG
- 167 000 $* PDSF
- Moteur V8 biturbo AMG de 4,0 L assemblé main
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- Capacité de remorquage
- 3 500 kg
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- Puissance
- à 6 000 tr/min
- 577 ch
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- Couple
- de 2 500 à 3 500 tr/min
- 627 lb-pi
Dimensions
Caractéristiques clés
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- Nombre de places
- 5
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- Type de transmission, 9-TRONIC
- Transmission SPEEDSHIFT 9-TRONIC AMG
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- Consommation de carburant en ville
- X,X L/100 km
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- Consommation de carburant sur l’autoroute
- X,X L/100 km