Quatre moteurs électriques synchrones permanents
<p>Lisses, silencieux et riches en couple, les quatre moteurs électriques individuels sont intégrés au châssis en échelle du véhicule près de chaque roue. Ensemble, ils peuvent distribuer jusqu'à 579 ch et 859 lb-pi de couple aux quatre roues. Les "moteurs synchrones à excitation permanente" (PSM) sont dotés d'aimants permanents pour générer un courant alternatif avec une haute densité de puissance et une efficacité élevée. Étant donné que leur couple maximal est disponible à l'arrêt, ils peuvent offrir une puissance et un contrôle exceptionnels même sur des pentes raides.</p>
Les taux d’accélération indiqués sont basés sur les résultats obtenus sur piste par le constructeur et peuvent varier selon le modèle, l’environnement, les conditions routières, le style de conduite, la garde au sol et la charge du véhicule.
G-TURN
<p>Un nouvel avantage extrêmement utile des quatre moteurs électriques individuels est la fonction G-TURN. En termes simples, le G électrique peut pivoter sur place sur des surfaces non asphaltées ou meubles. En faisant tourner les roues de chaque côté dans des directions opposées, le véhicule peut effectuer jusqu’à deux tours complets sur son propre axe dans n’importe quel sens. L’activation de cette fonction ne nécessite que quelques actions de la part du conducteur. Le véhicule doit être en gamme basse et dans le mode Roche de DYNAMIC SELECT, et le conducteur peut annuler la rotation du G à tout moment en cours de processus s’il le souhaite.</p>
Assistant de régulation de distance DISTRONIC actif
<p>Une innovation Mercedes-Benz, l'assistant de régulation de distance DISTRONIC actif utilise la technologie radar pour adapter la vitesse réglée en fonction de la circulation. Si la circulation ralentit, il peut réduire votre vitesse automatiquement jusqu'à ce que la route soit dégagée. Si le véhicule qui précède ralentit jusqu'à l'arrêt, il peut freiner jusqu'à l'arrêt complet. Lorsque le trafic se déplace, vous pouvez reprendre en appuyant simplement sur le bouton de reprise de l'accélérateur ou du régulateur de vitesse de croisière, ou il peut reprendre automatiquement si l'arrêt est inférieur à trois secondes.</p>
Expérience utilisateur Mercedes-Benz (MBUX)
<p>L’Expérience utilisateur Mercedes-Benz (MBUX) est une percée en matière de commande du poste de conduite automobile qui ne cesse d’évoluer. MBUX combine des affichages numériques, dont un écran tactile, avec des commandes tactiles et un système de commande vocale intelligent et intuitif qui peut réagir à votre voix naturelle, apprendre vos habitudes et devenir plus futé au fil du temps. Une personnalisation accrue vous permet de configurer jusqu’à sept profils d’utilisateur depuis le véhicule ou à partir de votre téléphone, et peut régler le siège du conducteur et les rétroviseurs en fonction de votre taille.</p>
Poste de conduite hors route
<p>Un aperçu des informations pertinentes pour la conduite hors route peut être affiché sur les deux écrans numériques, et il y a des boutons au milieu du tableau de bord qui permettent d’accéder à des fonctionnalités et à des réglages spécifiques à la conduite tout-terrain. Le contenu fourni, comme la boussole, l’altitude, l’angle de braquage, le couple, la température ambiante et la pression des pneus, peut s’afficher dans diverses tuiles et être personnalisé par glissement du doigt ou en utilisant les flèches apparaissant à l’écran.</p>
