Explorez les caractéristiques
Principales caractéristiques
V8 biturbo AMG assemblé main de 4,0 L
<p>Générant 469 ch à partir d’une cylindrée de seulement 4,0 litres, le V8 biturbo mis au point par AMG est conçu pour une ère de performance moderne. Il atteint son couple de pointe de 516 lb-pi à partir de seulement 2 250 tr/min et le maintient jusqu’à 4 500 tr/min afin de vous catapulter de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes sur votre lancée vers une vitesse maximale sur circuit de 295 km/h. Les perfectionnements apportés au V8 incluent une ventilation active du carter-moteur, des refroidisseurs intermédiaires repositionnés et une suralimentation plus élevée. En dépit de ses technologies de pointe, chaque moteur est toujours construit à la main et signé par l’expert qui l’a monté.</p>
Traction intégrale 4MATIC+ Performance AMG
<p>Une version spécialement conçue de la traction intégrale 4MATIC fait varier instantanément la répartition du couple entre les essieux avant et arrière en fonction des conditions de conduite et des actions du conducteur. Elle peut même envoyer jusqu’à 100 % du couple aux roues arrière. Un couplage électromécanique entre les essieux avant et arrière est commandé par une matrice élaborée prenant en compte le mode de conduite, l’accélération latérale et longitudinale ainsi que l’adhérence disponible, pour optimiser la tenue de route et l’accélération jusqu’aux limites physiques, sur presque tous les revêtements routiers et presque toutes les pistes.</p>
RIDE CONTROL AMG
<p>La suspension sport RIDE CONTROL AMG comprend un système d’amortissement adaptatif à 3 niveaux commandé électroniquement. Ce système fait instantanément varier les caractéristiques de la suspension en fonction de la situation de conduite afin de réduire le roulis, le tangage et la plongée tout en maximisant l’agilité et le contact des pneus. Trois modes sont sélectionnables au moyen du sélecteur DYNAMIC SELECT AMG ou d’un bouton-poussoir séparé : Confort, Sport et Sport+. Ces modes adaptent les taux d’amortissement à des seuils progressivement plus bas du mouvement des roues, des forces g latérales et de la vitesse de conduite.</p>
Expérience utilisateur Mercedes-Benz (MBUX) de 3e génération
<p>L’Expérience utilisateur Mercedes-Benz (MBUX) est une percée en matière de commande du poste de conduite automobile qui ne cesse d’évoluer. MBUX combine des affichages numériques, dont un écran tactile, avec des commandes tactiles et un système de commande vocale intelligent et intuitif qui peut réagir à votre voix naturelle, apprendre vos habitudes et devenir plus futé au fil du temps. Le système MBUX de 3e génération est doté d’un seul processeur plus rapide et plus puissant, affiche des icônes simplifiées plus semblables aux tuiles des téléphones intelligents et offre une série de nouvelles fonctionnalités.</p>
Système audio ambiophonique Burmester
<p>La marque allemande Burmester®, un des fabricants les plus respectés de chaînes audio domestiques haut de gamme finies main, a mis au point un système audio ambiophonique conçu sur mesure pour l’AMG GT. Comptant 10 haut-parleurs de haute qualité plus un caisson de basses et un amplificateur numérique de 650 watts à 12 canaux, ce système peut remplir l’habitacle d’un pur son ambiophonique tout en compensant le bruit ambiant de façon imperceptible. Sa puissance est un régal pour les oreilles des véritables mélomanes, et les grilles en aluminium des haut-parleurs aux détails exquis en font aussi un régal pour les yeux.</p>
V8 biturbo AMG assemblé main de 4,0 L
Traction intégrale 4MATIC+ Performance AMG
RIDE CONTROL AMG
Expérience utilisateur Mercedes-Benz (MBUX) de 3e génération
Système audio ambiophonique Burmester
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