En 1967, dans un vieux moulin, deux ingénieurs automobiles passionnés de sport automobile ont commencé à transformer des berlines Mercedes-Benz en voitures de course gagnantes. Aujourd’hui, en tant que division haute performance de Mercedes-Benz, AMG continue à cumuler les victoires sur les circuits de course et à susciter le désir sur les routes du monde entier. Chaque véhicule Mercedes-AMG est le fruit du savoir-faire d’artisans, de designers et d’ingénieurs qui vivent pour repousser les limites et qui partagent le même objectif : l’optimisation des performances.

L’AMG GT PRO 4MATIC+ a été conçue pour être à l’aise aussi bien sur le circuit que sur la route. En plus de nombreuses améliorations en matière de refroidissement et d’aérodynamisme, elle s’enorgueillit d’un V8 biturbo assemblé main dont la puissance et le couple ont respectivement été portés à 603 ch et à 627 lb-pi, ce qui accélère son passage de 0 à 200 km/h d’une demi-seconde, en route vers une vitesse de pointe de 317 km/h. ^{L’avertissement[2] L’avertissement[3] L’avertissement[4]}

En option sur le GT 43, la suspension RIDE CONTROL AMG peut adapter l’amortissement à chaque roue en quelques fractions de seconde. Sur les modèles V8, la suspension ACTIVE RIDE CONTROL AMG de série peut en outre s’autoajuster pour contrecarrer le roulis dans les virages, tandis qu’un système de levage de l’essieu avant en option peut vous aider à négocier les allées de garages raides et même mémoriser leur emplacement.

De série sur les modèles V8, l’Ensemble Dynamique Plus AMG comprend une série d’éléments optimisant la performance : des supports de moteur dynamiques, un différentiel arrière à glissement limité à commande électronique, ainsi que les modes COURSE et Dérapage contrôlé du sélecteur DYNAMIC SELECT AMG. ^{L’avertissement[7]}

Le poste de conduite du GT propulse une tradition de savoir-faire artisanal dans un futur numérique haute résolution. L’écran du groupe d’instruments reconfigurable est logé dans une visière classique. Un écran tactile de format vertical couronne une large console. Des commandes tactiles capacitives sur le volant mettent d’innombrables fonctions de l’habitacle et de performance à portée de vos doigts.

La carrosserie du Coupé GT offre style et séduction dans des proportions parfaites. De niveau avec le couvercle du coffre, un aileron arrière actif se déploie selon la vitesse et le mode de conduite, et peut adopter cinq positions différentes. Un aileron arrière fixe, faisant partie de l’Ensemble Aérodynamique AMG (de série sur le GT 63 PRO), peut encore accroître l’appui aérodynamique au niveau de l’essieu arrière. ^{L’avertissement[12]}

Outre une palette de coloris de peinture mats et brillants, des options de style et de jantes AMG vous permettent de personnaliser l’apparence de votre GT. Les jantes vont jusqu’à des options forgées de 21 pouces de ton noir, argenté ou gris. Les ensembles de style ajoutent des détails en noir brillant ou en fibre de carbone, ou encore des éléments aérodynamiques fonctionnels. ^{L’avertissement[13] L’avertissement[14]}

L’intelligence artificielle et la réalité augmentée s’associent pour offrir de véritables avantages. L’Expérience utilisateur Mercedes-Benz (MBUX) crée un poste de conduite qui réagit à vos commandes tactiles intuitives et à votre voix naturelle. Cette interface peut aussi apprendre vos habitudes, s’améliorer au fil du temps et même être mise à jour par liaison radio. ^{L’avertissement[15] L’avertissement[16]}

De l’aluminium, de l’acier à haute résistance, du magnésium et des composites à base de fibres forment le mélange de matériaux dont est faite la structure de carrosserie légère et très rigide. La forme, l’épaisseur et la section transversale des composants de la carrosserie sont stratégiquement optimisées pour rehausser la sécurité du GT, la précision de sa tenue de route et même l’espace qu’il offre.

Entraînée sur le circuit pour être prête à faire la course, l’AMG GT 63 PRO 4MATIC+ alimente son train roulant amélioré et sa capacité de refroidissement accrue au moyen d’un tablier avant plus agressif doté de prises d’air agrandies. Un aileron arrière fixe et de nombreux éléments actifs ou passifs dans le soubassement font équipe pour optimiser le flux d’air, contrecarrer la portance et augmenter l’appui aérodynamique.

Des technologies de série peuvent vous aider à stationner plus facilement et à sortir du GT de façon plus sécuritaire. Une gamme de dispositifs d’aide à la conduite de pointe en option peut en outre contribuer à réduire le stress occasionné par les embouteillages, rester à l’affût de dangers potentiels et même adapter votre vitesse de conduite en fonction des limites de vitesse affichées. ^{L’avertissement[18] L’avertissement[19]}