Sauter la navigation

Essai de collision d’un 300 SL en 1989

Le luxe que procure la tranquillité d’esprit.

Pour offrir « le meilleur, sinon rien », il faut donner la priorité à la sécurité. C’est pourquoi nous consacrons autant de temps à un moment que nous espérons ne jamais voir se produire, et c’est pourquoi chaque Mercedes-Benz est conçue pour rendre un accident moins grave, moins dommageable et encore moins probable.

Mannequins d’essai de collision sur les sièges avant d’un véhicule pendant le test.

La protection de ce qui compte le plus.

Quand un accident se produit, diverses zones de déformation permettent d’isoler l’habitacle, tandis qu’un système de coussins gonflables perfectionné offre une protection pour la tête, les genoux et plus encore. Les coussins gonflables latéraux se déploient à l’arrière, et les ceintures de sécurité elles-mêmes sont renforcées par des coussins gonflables pour répartir la force du choc et protéger la cage thoracique.

La protection des conducteurs et des passagers a toujours été notre priorité, et cette tradition se poursuit avec chaque innovation.

La prévention des accidents avant qu’ils n’aient lieu.

Aujourd’hui encore, des percées continuent d’être réalisées en matière de sécurité. Voici quelques-unes des caractéristiques de sécurité les plus avancées de la gamme des modèles Mercedes-Benz.

Coussin gonflable se déployant devant un siège inoccupé.
Vue transparente à travers la calandre d’un véhicule montrant les systèmes de sécurité qui se trouvent derrière.
Tableau de bord numérique à écran large avec graphiques du compteur de vitesse et du véhicule, et « Attention Assist » en surbrillance.
Véhicule d’un travailleur stationné au bord de la route lors d’une enquête sur un accident.

Enquêtes sur les accidents

Quelques données seulement peuvent faire la différence entre une collision et un accident évité de justesse. C’est pourquoi nous avons créé l’équipe Mercedes-Benz d’enquête sur les accidents, une unité spéciale à Stuttgart, en Allemagne, qui se consacre à la collecte et à l’analyse d’informations susceptibles de sauver des vies dans le monde entier.

De la vitesse d’impact aux angles de collision, les données recueillies sur les lieux nous permettent de continuellement améliorer les caractéristiques de sécurité et ont mené à la mise au point de technologies révolutionnaires comme ATTENTION ASSIST et le dispositif DISTRONIC PLUS avec le frein PRE-SAFE®.

Technologie d’éclairage

Pour voir ce qui se trouve devant aussi clairement que possible.

Un véhicule circulant sur une route sombre, faisant face au trafic venant en sens inverse avec ses phares allumés.

Assistant de feux de route adaptatif

L’assistant de feux de route adaptatif fait appel à une caméra dédiée qui balaie la route à parcourir pour détecter les phares d’autres véhicules. En fonction de leur position, il fait varier la portée des phares pour maximiser l’éclairage sans éblouir les autres conducteurs.

Vue de nuit en noir et blanc d’une route avec des gens debout sur l’accotement.

Assistant de vision de nuit PLUS

Grâce à des faisceaux infrarouges et à une caméra spéciale, l’assistant de vision de nuit PLUS affiche une vue en temps réel de la route sombre qui se trouve devant vous. Il peut mettre en évidence les piétons qu’il détecte et orienter les phares dans leur direction. De plus, contrairement aux systèmes thermiques, il peut aussi détecter les objets froids. Clause de non-responsabilité[3]

Gros plan d’un phare à DEL.

Phares à DEL multifaisceaux

De nombreuses diodes électroluminescentes (DEL) par phare génèrent un éclairage qui, à l’heure actuelle, se rapproche le plus de la façon dont les êtres humains perçoivent la lumière naturelle du jour. La direction et la distance du faisceau varient en fonction de vos actions de braquage, de la vitesse de conduite et du trafic environnant.